今日謳歌宣布了旗下ZDX車(chē)型價(jià)格為88.8萬(wàn)元，在這個(gè)價(jià)位除了ZDX外我們還有什么樣的選擇?這些車(chē)型與ZDX又有什么樣的差別?

ZDX(左)發(fā)現(xiàn)4(右)

Q7(左)ML350(右)

　　首先，我們?cè)趦r(jià)格區(qū)間為85萬(wàn)-90萬(wàn)的SUV中挑選了三款車(chē)型，他們分別是：第四代發(fā)現(xiàn) 2011款 4.0 V6 HSE、奔馳ML級(jí) 2010款 ML 350 4MATIC豪華型、奧迪Q7 2012款 3.0 TFSI 技術(shù)型，價(jià)格差異見(jiàn)上表。

　　由于外觀造型這部分大家偏愛(ài)的風(fēng)格不同因此我們不做過(guò)多評(píng)價(jià)，這里簡(jiǎn)單看一下這幾款車(chē)型在車(chē)身尺寸上的差異?？梢钥吹絑DX的車(chē)身尺寸相比其他三款車(chē)型最大的特點(diǎn)就是更低，低矮的車(chē)身讓ZDX更有幾分跑車(chē)的感覺(jué)。盡管ZDX的車(chē)長(zhǎng)與對(duì)手相似，但是軸距上卻短了不少這大大影響了其內(nèi)部的舒適度。

ZDX的后懸掛

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)性能上，ZDX的數(shù)據(jù)非常好看無(wú)論是功率還是扭矩都高出不少。不過(guò)我們看到，其峰值扭矩要在6300rpm時(shí)才能輸出，而其它三款車(chē)大多在2000-3000rpm時(shí)就可以達(dá)到最大扭矩，這在面對(duì)非鋪裝路面時(shí)非常有利，因此ZDX在發(fā)動(dòng)機(jī)性能上并不適合走“野路”。ZDX在變速器技術(shù)上與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比也多少有些不足，其使用的僅為一臺(tái)6速手自一變速器，而對(duì)手有搭載7速或8速手自一體變速器，ZDX在換擋平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性上多少會(huì)遜色幾分。在懸掛上，ZDX使用的是轎車(chē)上常見(jiàn)的麥弗遜+多連桿式的獨(dú)立懸架系統(tǒng)，而對(duì)手們的懸掛系統(tǒng)都相對(duì)更為先進(jìn)。這點(diǎn)上ZDX也有著較大技術(shù)差距。

　　ZDX的安全配置并不是非常出色，僅配備了前排雙安全氣囊以及前排側(cè)氣囊，奔馳與奧迪在后排也都配置了側(cè)氣囊，不過(guò)ZDX與大家一樣都搭載了側(cè)氣簾?？梢钥吹狡渌钴?chē)型或是標(biāo)配或是選裝胎壓監(jiān)測(cè)，但ZDX并沒(méi)有這項(xiàng)配置。

ZDX的座椅加熱與座椅通風(fēng)按鍵

　　在車(chē)內(nèi)配置上，ZDX配備了電動(dòng)方向盤(pán)調(diào)節(jié)與換擋撥片，這更加說(shuō)明ZDX應(yīng)當(dāng)是一款更加偏向跑車(chē)風(fēng)格的“大車(chē)”。舒適性上，ZDX為我們準(zhǔn)備了座椅通風(fēng)，但后排獨(dú)立出風(fēng)口等一些細(xì)節(jié)配置卻并沒(méi)有提供。

　　總結(jié)：我們通過(guò)簡(jiǎn)單的對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)ZDX并不能算是一款非常出色的越野車(chē)，盡管其搭載了謳歌的SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)，但是從發(fā)動(dòng)機(jī)性能上看其更偏向公路駕駛，然而在舒適性上，并未與對(duì)手拉開(kāi)明顯差距甚至有些配置并未配備。而ZDX最為明顯的優(yōu)勢(shì)就是其與眾不同的造型，如果您看煩了我們所列的其他三款車(chē)型，那么ZDX可能會(huì)比較適合您。