內(nèi)飾：大部分照搬全新翼豹 展車(chē)配置不高

　　車(chē)內(nèi)的變化和全新翼豹幾乎沒(méi)有任何區(qū)別，使用了全黑色的內(nèi)飾基色，只是簡(jiǎn)單點(diǎn)綴了一些亮銀色的裝飾，以增加層次感，這似乎很符合斯巴魯的一貫做法。

　　方向盤(pán)上的功能鍵比以前要明顯豐富了許多，比如增加了語(yǔ)音控制和藍(lán)牙免提。這種減少駕駛員手離開(kāi)方向盤(pán)的舉措在方便之余更考慮到了安全操作。

　　在配置方面就找不到太多驚喜的地方了，從我們實(shí)拍的車(chē)型來(lái)說(shuō)，XV的音響系統(tǒng)為單碟CD配6個(gè)揚(yáng)聲器，并帶有USB和AUX接口，空調(diào)方面也只是單區(qū)自動(dòng)的。

　　斯巴魯XV的一個(gè)顯著的變化就是在外型尺寸不變的前提下優(yōu)化和擴(kuò)大了車(chē)內(nèi)空間，軸距加長(zhǎng)1英寸，而后排乘客則多了2英寸的腿部空間。前排真皮座椅為8方向電動(dòng)調(diào)節(jié)并帶電加熱功能，后排座椅與翼豹相仿。

動(dòng)力：新增1.6L汽油發(fā)動(dòng)機(jī) 增加CVT變速箱

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，斯巴魯XV搭載2.0L水平對(duì)置四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，另外還有1.6L和2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可選，并裝備了全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。三款搭載不同引擎的XV均在明年一月開(kāi)開(kāi)始接受訂單。斯巴魯稱(chēng)，1.6L和2.0L汽油引擎版XV都將配有啟停系統(tǒng)，比其他競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型啟動(dòng)更快。柴油機(jī)與改款森林人所用相同，可輸出148馬力的動(dòng)力和350NM的扭矩。此外，柴油機(jī)內(nèi)部井型了各種機(jī)械調(diào)整，意味著該發(fā)動(dòng)機(jī)比此前老款的效率提高了百分之七。變速器方面，除傳統(tǒng)的六速手動(dòng)變速箱外，斯巴魯還為該車(chē)準(zhǔn)備了Lineartronic CVT無(wú)極變速器。

競(jìng)品分析：

　　開(kāi)始想斯巴魯XV的競(jìng)品時(shí)苦惱了很久，這么一個(gè)緊湊級(jí)車(chē)基礎(chǔ)上衍生的跨界車(chē)，還擁有全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，跟誰(shuí)比都不算太合適。有人說(shuō)高爾夫Cross，前2項(xiàng)指標(biāo)OK，但沒(méi)四驅(qū)，覺(jué)得不太合適。三菱ASX勁炫，屬于小SUV，跟跨界也差點(diǎn)意思。跟X1或Q3又有點(diǎn)抬它，最終思忖半天覺(jué)得東風(fēng)日產(chǎn)逍客各方面算比較合適的。

左：斯巴魯XV     右：東風(fēng)日產(chǎn)逍客

　　兩車(chē)都是以緊湊級(jí)轎車(chē)平臺(tái)打造的跨界車(chē)型，在動(dòng)力系統(tǒng)上，兩車(chē)都是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱，只不過(guò)斯巴魯XV的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)要比逍客的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)要高級(jí)些，通過(guò)性要更強(qiáng)些。

　　在配置方面，因?yàn)樗拱汪擷V還未只是上市，所以不好做太多比較。總之上市時(shí)在跨界車(chē)市場(chǎng)上又會(huì)多一個(gè)新的車(chē)型選擇，讓我們拭目以待吧。