內(nèi)飾：量產(chǎn)版回歸實(shí)際

量產(chǎn)CX-5（左）概念車“勢(shì)”（右）

　　兩車在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上相比外觀的差異還是很大的。首先，概念版車型的內(nèi)飾大量采用了鍍鉻裝飾，并且在整體風(fēng)格上更為前衛(wèi)同時(shí)也更具有力量感。

量產(chǎn)CX-5（左）概念車“勢(shì)”（右）

　　首先在方向盤的設(shè)計(jì)上，量產(chǎn)車相比概念車的做工更為細(xì)膩，在方向盤底部放棄了概念車的賽車式的設(shè)計(jì)，另外在多功能按鍵上量產(chǎn)版減少了右側(cè)的按鍵，也沒使用鍍鉻裝飾。

量產(chǎn)CX-5

　　另外中控臺(tái)上，量產(chǎn)版的液晶顯示屏與概念車的有很大差距，量產(chǎn)版車型將液晶屏的位置提升到更高的位置看上去更方便，并且在設(shè)計(jì)上也是融入到中控臺(tái)之中整體感更強(qiáng)。

量產(chǎn)CX-5（左）概念車“勢(shì)”（右）

　　兩款車的座椅有著很大差異，概念版車型的座椅很有未來的科技感并且采用的是皮革包裹的設(shè)計(jì)，而我們看到的量產(chǎn)車在座椅的設(shè)計(jì)顯然更多考慮乘坐舒適性，并且使用的是透氣性更好的織物座椅。

　　總結(jié)：相比兩款車型，我們可以看到盡管CX-5是馬自達(dá)“勢(shì)”這款概念車演變而來的，風(fēng)格上兩款車十分相似，但是由于“勢(shì)”是一款概念車所以其設(shè)計(jì)必定是更加前衛(wèi)的，不過從功能上看馬自達(dá)并沒有減少太多，所以僅從這一點(diǎn)看我們還是有理由期待這款馬自達(dá)新車的。