競(jìng)爭(zhēng)力分析：

　　全新雷克薩斯GS在保證了乘坐舒適性的同時(shí)，也保證了一定的運(yùn)動(dòng)元素，尤其是外觀方面體現(xiàn)的更加明。所以同為日系高端品牌的英菲尼迪M系列成為了雷克薩斯GS的競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型。還有就是寶馬5系Li和奔馳E級(jí)，兩位都是C級(jí)市場(chǎng)上的老面孔了，雷克薩斯GS如果想要獲取更多市場(chǎng)份額的話，難度很大。

英菲尼迪M系列：做工品質(zhì)有保障 但銷(xiāo)量不佳
官方報(bào)價(jià)：49.8～65.8萬(wàn)元

　　雷克薩斯GS的最主要競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型就要算是英菲尼迪M系列了，因?yàn)橛⒎颇岬螹系列是進(jìn)口C級(jí)車(chē)型中，最有競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型之一，而且優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)與雷克薩斯GS非常像，這些可能都是同為日系車(chē)的原因吧。

　　英菲尼迪M系列的操控性能和車(chē)內(nèi)的豪華舒適性都非常出色。即將進(jìn)口的M25加長(zhǎng)版軸距達(dá)到3050mm，同級(jí)車(chē)中較短的軸距不再是M系列的短板。英菲尼迪一直作為進(jìn)口車(chē)型引入國(guó)內(nèi)，所以它在售價(jià)方面無(wú)法體現(xiàn)出太多的優(yōu)勢(shì)。

華晨寶馬5系Li：空間出色 操控性有所下降
官方報(bào)價(jià)：42.86～79.76萬(wàn)元

　　華晨寶馬5系Li銷(xiāo)量非常不錯(cuò)，拉長(zhǎng)的軸距對(duì)于內(nèi)部空間的提升很有幫助，這種變化似乎更迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的胃口。而加長(zhǎng)的軸距對(duì)于車(chē)輛的操控性有一定的影響，5系Li并不是一款操控性非常出色的C級(jí)車(chē)，它比較重視舒適型，寬大的內(nèi)部空間更占據(jù)主導(dǎo)地位。

　　盡管雷克薩斯進(jìn)入中國(guó)也很早，但國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于寶馬品牌更加情有獨(dú)鐘，所以這種優(yōu)勢(shì)很可能轉(zhuǎn)化為未來(lái)的銷(xiāo)量。

北京奔馳E級(jí)：價(jià)格優(yōu)惠幅度巨大 性?xún)r(jià)比很高
官方報(bào)價(jià)：46.5～71.0萬(wàn)元

　　相比于其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，奔馳品牌認(rèn)知度在國(guó)內(nèi)非常高，這是奔馳E級(jí)最大的優(yōu)勢(shì)。另外，奔馳目前實(shí)行的優(yōu)惠政策力度極大，尤其是在同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型紛紛加價(jià)提車(chē)的情況下，這種優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)的更為明顯。以前大家還認(rèn)為奔馳是高高在上的奢飾品，但目前來(lái)看，它的性?xún)r(jià)比的確很高，所以性?xún)r(jià)比極高的奔馳E級(jí)，會(huì)帶給同級(jí)車(chē)巨大的壓力。