昨日，海馬汽車終于在北京和廣州兩地，同步公布了首款真正意義的自主車型——海馬3的市場指導價并正式上市銷售。這款備受關注的海馬3首推的兩款車型分別為10.38萬和11.68萬。

　　每逢新車上市，定價總是人們最為關注的問題，因為按照國內各大廠家的常規(guī)做法，新車的主要性能和配置都會先于價格對外透露，除了借此吸引市場注意力之余，也趁機試探市場對產品的反應，作為最終定價時的重要參考。海馬3自從上海車展上首度亮相之后，隨著車型參數和配置的曝光，以及最低11萬的價格猜想，更是令眾多網友展開了激烈的討論。

　　現在最終定價已出，懸念也隨之解開。如此定價，海馬3的競爭力究竟如何呢？分析競爭力之前，我們首先來看下海馬3的競爭對手的情況。

　　擒賊先擒王，海馬3的競爭對手究竟是誰？

　　我們在廠家發(fā)布的信息中，發(fā)現了這樣一段表述，“海馬3將作為自主品牌首款運動轎車，主要競爭對手是福克斯（三廂）、馬自達3、思域、速騰與標致307等合資品牌運動風格轎車�！笔煜な袌龅呐笥褢�該都知道，海馬列舉的這幾個對手都是當今市場上最引人關注且較為熱銷的合資品牌車型，海馬3將目標瞄準他們，意圖是顯而易見的，提升產品形象和檔次，凸顯價格優(yōu)勢無疑是最主要的目的。

　　從目前海馬汽車旗下幾款車型的布局可知，海福星（福美來心動版）、福美來二代、海馬3分別瞄準中級車的低、中、高三個細分市場，因此相對于以凱越、伊蘭特、賽拉圖為對手的福美來二代而言，定位更高的海馬3將福克斯、馬自達3、思域、速騰等車型列為對手，又似乎是理所當然的事情。

　　數據的對比是最為直觀的，從上面的基本參數對比不難看出，海馬3無論在車身尺寸還是動力性能方面，比起幾個合資品牌競爭對手還是存在一些差距的。技術上的差距以及品牌號召力上的相對不足，直接體現在價格的差異上，因此比競爭對手更低的售價，也是理所當然的事情。反倒是被海馬3“忽略”的同為自主品牌、且同樣定位于運動轎車的中華駿捷1.8，無論在外觀尺寸以及動力性能方面都要比海馬3領先不少。海馬廠家忽略了這樣的潛在對手，究竟是有意提高自身形象所需，還是真的認為其不會產生任何威脅，又或者是出于其他方面的考慮呢？是無心插柳，還是有意而為之，這的確耐人尋味。