國產(chǎn)豪華車的奧迪與寶馬之爭早已持續(xù)多年，就在近期，奧迪正式宣布推出A4 S-line運動型車后不久，華晨寶馬也正式對外宣布將推出寶馬325i運動豪華型，這無疑使奧迪和寶馬在國產(chǎn)豪華運動型車的競爭上又重新站到了一個起跑線上。
寶馬325i豪華運動型
記得在兩年前，兩款奧迪A4上市時后，也廣受市場關(guān)注，不過在車迷熱情擁護的同時，其銷量卻并不是很大，這其實主要是因為個性化高端車型消費群體的局限所造成的。其實，從另一個角度來看，奧迪寶馬爭相進去豪華運動型車市場，一方面是想占據(jù)市場，這樣可以防止在今后的豪華車競爭中陷入被動的局面，而另一方面，這樣的定位也預(yù)示著豪華車將盯向更加年輕的市場。奧迪A4和寶馬3系作為這兩個豪華品牌的入門級車型，都秉承了這兩個品牌運動化的設(shè)計風(fēng)格，在增加了運動話套裝后，A4和3系的運動型車不僅更增運動性能，同時也將更得到年齡30歲左右，追求時尚和運動的年輕消費者的歡迎。
寶馬325i豪華運動型
運動型車誰主沉浮?
如果說，在國產(chǎn)豪華車的戰(zhàn)役中，奧迪以先發(fā)者身份占據(jù)了引導(dǎo)性的位置，超過60%的豪華車市場覆蓋率傲視群雄。寶馬由于在一開始市場定位的失利一直無法趕超，那么，此次豪華運動型車的競爭上，這兩個世界豪華車的巨頭重新回到了一個起跑線上，他們誰將擁有更多優(yōu)勢？讓我們一起來分析一下這兩款新車。
奧迪A4 S-line
A4 S-line的確在外觀上更勝人一籌，無論是銀色車身上帖著的偌大的S-line的標識，還是更加霸氣的外裝大包圍都突顯了其運動本色，而其曾在DTM賽場上創(chuàng)下的輝煌戰(zhàn)績更成為了奧迪S-line可圈可點的賣點，不過，奧迪總歸是奧迪，其前驅(qū)車所帶來的操控體驗依然無法和BMW的50：50車身重量比結(jié)構(gòu)想抗衡，也許，對于A4 S-line來說，更多的賣點就是它時尚個性的外觀。
同樣是豪華運動型車，此次寶馬推出的3系則更以寶馬一貫的操控性能及配置上作為其主要賣點，在外觀部分除了做了一些運動套件的改裝，并沒有出現(xiàn)過于花俏的裝飾，同事，在車身顏色上也依然維持了寶馬原3系的顏色，沒有推出針對豪華運動型專屬的顏色。從這些其實我們也能看出奧迪和寶馬在針對豪華運動型車上采取了不同的策略，奧迪依舊走著其年輕化的時尚路線，而BMW則仍然以其獨有的良好操控性作為賣點。
奧迪A4 S-line
這場豪華運動型車戰(zhàn)役，誰將取得最終的勝利呢？筆者認為，由于兩款車在定位上存在一定差距，A4 S-line可能更會受到28-35歲年齡層消費者的愛戴，而BMW 3系豪華運動型的消費者層次將會在30-40歲左右。不過從目前中國年輕消費者對于運動型車的追求目標來看，BMW 3系豪華運動型極有可能會略勝一籌，因為其優(yōu)良的操控性可能更符合這批消費者的訴求。
豪華車之戰(zhàn)差距已經(jīng)展開
國產(chǎn)奧迪和寶馬如今又站回同一起跑點，只是，這個起跑點也許只屬于奧迪和寶馬。因為隨著豪華運動型的推出，其實從另一個意義上來說，這兩個品牌再次把自己與同為國產(chǎn)豪華車的上海通用凱迪拉克和北京奔馳拉開了一定的差距。
