國產(chǎn)豪華車的奧迪與寶馬之爭早已持續(xù)多年，就在近期，奧迪正式宣布推出A4 S-line運(yùn)動(dòng)型車后不久，華晨寶馬也正式對(duì)外宣布將推出寶馬325i運(yùn)動(dòng)豪華型，這無疑使奧迪和寶馬在國產(chǎn)豪華運(yùn)動(dòng)型車的競爭上又重新站到了一個(gè)起跑線上。
寶馬325i豪華運(yùn)動(dòng)型
記得在兩年前，兩款?yuàn)W迪A4上市時(shí)后，也廣受市場(chǎng)關(guān)注，不過在車迷熱情擁護(hù)的同時(shí)，其銷量卻并不是很大，這其實(shí)主要是因?yàn)閭�(gè)性化高端車型消費(fèi)群體的局限所造成的。其實(shí)，從另一個(gè)角度來看，奧迪寶馬爭相進(jìn)去豪華運(yùn)動(dòng)型車市場(chǎng)，一方面是想占據(jù)市場(chǎng)，這樣可以防止在今后的豪華車競爭中陷入被動(dòng)的局面，而另一方面，這樣的定位也預(yù)示著豪華車將盯向更加年輕的市場(chǎng)。奧迪A4和寶馬3系作為這兩個(gè)豪華品牌的入門級(jí)車型，都秉承了這兩個(gè)品牌運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在增加了運(yùn)動(dòng)話套裝后，A4和3系的運(yùn)動(dòng)型車不僅更增運(yùn)動(dòng)性能，同時(shí)也將更得到年齡30歲左右，追求時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)的年輕消費(fèi)者的歡迎。
寶馬325i豪華運(yùn)動(dòng)型
運(yùn)動(dòng)型車誰主沉浮?
如果說，在國產(chǎn)豪華車的戰(zhàn)役中，奧迪以先發(fā)者身份占據(jù)了引導(dǎo)性的位置，超過60%的豪華車市場(chǎng)覆蓋率傲視群雄。寶馬由于在一開始市場(chǎng)定位的失利一直無法趕超，那么，此次豪華運(yùn)動(dòng)型車的競爭上，這兩個(gè)世界豪華車的巨頭重新回到了一個(gè)起跑線上，他們誰將擁有更多優(yōu)勢(shì)？讓我們一起來分析一下這兩款新車。
奧迪A4 S-line
A4 S-line的確在外觀上更勝人一籌，無論是銀色車身上帖著的偌大的S-line的標(biāo)識(shí)，還是更加霸氣的外裝大包圍都突顯了其運(yùn)動(dòng)本色，而其曾在DTM賽場(chǎng)上創(chuàng)下的輝煌戰(zhàn)績更成為了奧迪S-line可圈可點(diǎn)的賣點(diǎn)，不過，奧迪總歸是奧迪，其前驅(qū)車所帶來的操控體驗(yàn)依然無法和BMW的50：50車身重量比結(jié)構(gòu)想抗衡，也許，對(duì)于A4 S-line來說，更多的賣點(diǎn)就是它時(shí)尚個(gè)性的外觀。
同樣是豪華運(yùn)動(dòng)型車，此次寶馬推出的3系則更以寶馬一貫的操控性能及配置上作為其主要賣點(diǎn)，在外觀部分除了做了一些運(yùn)動(dòng)套件的改裝，并沒有出現(xiàn)過于花俏的裝飾，同事，在車身顏色上也依然維持了寶馬原3系的顏色，沒有推出針對(duì)豪華運(yùn)動(dòng)型專屬的顏色。從這些其實(shí)我們也能看出奧迪和寶馬在針對(duì)豪華運(yùn)動(dòng)型車上采取了不同的策略，奧迪依舊走著其年輕化的時(shí)尚路線，而BMW則仍然以其獨(dú)有的良好操控性作為賣點(diǎn)。
奧迪A4 S-line
這場(chǎng)豪華運(yùn)動(dòng)型車戰(zhàn)役，誰將取得最終的勝利呢？筆者認(rèn)為，由于兩款車在定位上存在一定差距，A4 S-line可能更會(huì)受到28-35歲年齡層消費(fèi)者的愛戴，而BMW 3系豪華運(yùn)動(dòng)型的消費(fèi)者層次將會(huì)在30-40歲左右。不過從目前中國年輕消費(fèi)者對(duì)于運(yùn)動(dòng)型車的追求目標(biāo)來看，BMW 3系豪華運(yùn)動(dòng)型極有可能會(huì)略勝一籌，因?yàn)槠鋬?yōu)良的操控性可能更符合這批消費(fèi)者的訴求。
豪華車之戰(zhàn)差距已經(jīng)展開
國產(chǎn)奧迪和寶馬如今又站回同一起跑點(diǎn)，只是，這個(gè)起跑點(diǎn)也許只屬于奧迪和寶馬。因?yàn)殡S著豪華運(yùn)動(dòng)型的推出，其實(shí)從另一個(gè)意義上來說，這兩個(gè)品牌再次把自己與同為國產(chǎn)豪華車的上海通用凱迪拉克和北京奔馳拉開了一定的差距。
