今天，隨著南汽名爵首款車型名爵7系列的價(jià)格公布，名爵正式進(jìn)入了競(jìng)爭(zhēng)激烈的國產(chǎn)中檔市場(chǎng)。名爵此次一共推出了4款車型。其中三款1.8T車型價(jià)格分布于17.16萬元到20.16萬元；而作為旗艦車型的2.5L加長(zhǎng)型價(jià)格為30.28。

名爵7系

　　拉開價(jià)格細(xì)分市場(chǎng)差距

　　從這個(gè)價(jià)格定位可以看出，首先，南汽名爵7和上汽榮威作為基于同一款車型開發(fā)改款的兩款不同車型，在價(jià)格定位上基本處于同一區(qū)間，并沒有出現(xiàn)任何一方低價(jià)求市的狀況。從這一點(diǎn)，其實(shí)我們也能看出，南汽對(duì)名爵7系產(chǎn)品充滿信心，其實(shí)從南汽之前在幾次車展的大手筆打造我們就能看到，南汽十分重視名爵品牌，并想力爭(zhēng)贏得這場(chǎng)戰(zhàn)役。那么，相近的定位是否會(huì)引起兩個(gè)品牌的互相撕殺呢？筆者認(rèn)為不會(huì)，南汽此次上市的名爵7雖然與之前上汽上市的榮威處于一個(gè)價(jià)格區(qū)間。不過巧妙的細(xì)分市場(chǎng)定位卻讓名爵逃過了兩個(gè)車型的正面撞擊。

　　我們仔細(xì)研究?jī)r(jià)格會(huì)發(fā)現(xiàn)，名爵7系 1.8T車型尺寸比榮威略小100mm左右，并且排量也比榮威所使用的2.5要小，在價(jià)格上，1.8T車型最高售價(jià)20.16萬，奪過了榮威最低23.18萬的價(jià)格，同時(shí)，這個(gè)差價(jià)已經(jīng)形成了足夠的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，使1.8T車型競(jìng)爭(zhēng)力大大增強(qiáng)，并且，這個(gè)價(jià)格將對(duì)很多16-20萬的國產(chǎn)中級(jí)車造成一定的壓力。特別是蒙迪歐、帕薩特等同樣定位公務(wù)車市場(chǎng)的車型，都會(huì)受到此次上市的名爵7系1.8T車型的打壓。

　　而名爵7系列另一款2.5排量加長(zhǎng)型車的車身長(zhǎng)度達(dá)到了接近5米，價(jià)格定位于30.28萬，這個(gè)價(jià)格同樣與榮威2.5車型最高的27.68萬元拉開了一定的價(jià)格差距。同時(shí)，這樣的定位不僅能給已經(jīng)上市的榮威造成一定壓力，其還有一個(gè)目的，就是奪得部分國產(chǎn)豪華車市場(chǎng)的分額。雖然從嚴(yán)格意義上來說，名爵7系加長(zhǎng)車型除了在尺寸上能與奧迪A6L和寶馬5系列Li車型媲美，其他無論從品牌還是技術(shù)上都與之有一定的差距。不過30萬的定價(jià)，相信會(huì)給這個(gè)區(qū)間的市場(chǎng)其他車型增加一定壓力，比如目前在這個(gè)價(jià)格區(qū)間賣得不錯(cuò)的A6L低配車型、皇冠等。

名爵7系

　　英倫血統(tǒng)也許并不被關(guān)注

　　的確，除了價(jià)格，名爵7系列最大的另一個(gè)賣點(diǎn)也許就是其一直宣揚(yáng)的英倫血統(tǒng)。不過，這樣的英倫血統(tǒng)是否會(huì)受到消費(fèi)者關(guān)注呢？筆者覺得難。其中對(duì)于中國消費(fèi)者來說，購車無非更關(guān)注品牌的知曉度、性價(jià)比和價(jià)格。而之前MG-ROVER在海外倒閉并再次被南汽收購的消息被炒得家喻戶曉，所以南汽已經(jīng)很難靠百年品牌來提升名爵的價(jià)值。

　　此外，在幾年前MG-ROVER還未倒閉時(shí)，ROVER 75（即如今的名爵7系的前身）也以進(jìn)口的方式進(jìn)入過中國市場(chǎng)，在市場(chǎng)表現(xiàn)也一直平平，并沒有受到消費(fèi)者的關(guān)注。

名爵7系

　　名爵7系靠什么贏得市場(chǎng)？

　　那么，名爵7系將靠什么贏得市場(chǎng)呢？筆者認(rèn)為，是良好的市場(chǎng)定位。從此次名爵7系的價(jià)格定位來看，其上市后將依然擁有一定競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。其實(shí)，南汽在之前車的推廣上，欠缺最多的是營銷戰(zhàn)略和宣傳推廣，其實(shí)這一點(diǎn)在之前南京菲亞特身上就得到了體現(xiàn)，希望此次南汽能面對(duì)自己的不足之處下苦功，這樣才能將這個(gè)對(duì)于國內(nèi)市場(chǎng)來說“全新”的品牌樹立起來并贏得市場(chǎng)。