近日，筆者從相關(guān)渠道了解到，業(yè)內(nèi)傳聞許久的寶馬 5系Li升級(jí)版將于2007年10月29日正式上市，售價(jià)預(yù)計(jì)保持不變。國(guó)產(chǎn)寶馬 5系Li是目前華晨寶馬制造的旗艦車型，在寶馬 5系Li上不僅裝備了原先寶馬5系列車型的豪華裝備，還為寶馬5系Li配備了更多原先屬于7系的尊貴配置，這成為了寶馬 5系Li車型最大的賣點(diǎn)。
華晨寶馬5系Li
在寶馬5系Li上市一年后，華晨BMW又將在中國(guó)市場(chǎng)推出BMW 5系Li升級(jí)版車型，在全新的升級(jí)版寶馬 5系Li與全球同步對(duì)寶馬 5系的外觀和配置做了一定的調(diào)整，在外觀上，新的寶馬 5系Li更加運(yùn)動(dòng)豪華，使原先就以運(yùn)動(dòng)著稱的寶馬品牌更添動(dòng)感氣息。在裝配上，全新的電子換檔撥桿等裝備都將為新的寶馬 5系Li增添更多駕駛樂趣。
作為一款專為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的轎車寶馬 5系Li上市，在上市以來寶馬 5系Li銷量一直沒有很大的突破，此次換代是否能激活這個(gè)市場(chǎng)呢？筆者認(rèn)為，如果寶馬 5系Li價(jià)格能適當(dāng)下調(diào)將能獲得更大的市場(chǎng)。
其實(shí)我們從目前的國(guó)產(chǎn)豪華型車市場(chǎng)可以看到，國(guó)產(chǎn)寶馬雖然銷量較之前有了很大的提高，但在戰(zhàn)略上依然無法抗衡在中國(guó)市場(chǎng)搏擊多年的奧迪品牌，這其中有兩個(gè)很重要的因素。首先是品牌定位，寶馬品牌一直定位與比奧迪更高端的市場(chǎng)，同級(jí)車型都要比奧迪高10-20萬元，這樣的定位使寶馬進(jìn)入了一個(gè)很尷尬的定位，到底買國(guó)產(chǎn)寶馬還是選擇進(jìn)口車型？這的確給車主留下了更多選擇空間。
華晨寶馬5系Li
除此之外，Li加長(zhǎng)版是否適合市場(chǎng)需求呢？我們不得不承認(rèn)，中國(guó)消費(fèi)者的確喜歡外觀更龐大、車型尺寸更大的豪華車型，這符合中國(guó)消費(fèi)者“愛面子”的需求，不過，我們也能看到，寶馬加長(zhǎng)型顯然加得有些牽強(qiáng)特別我們從側(cè)面可以看出，車頂顯得有些生硬，這與BMW一向推崇的流線和運(yùn)動(dòng)有些違背；此外，國(guó)產(chǎn)寶馬的車身線條比較生硬也成為了影響其口碑的最大因素。
此次新的寶馬 5系Li升級(jí)版上市無疑成為了國(guó)產(chǎn)寶馬挑戰(zhàn)高端市場(chǎng)的最后一劍，是繼續(xù)一意孤行，高開高走？還是放低姿態(tài)？筆者覺得，放低姿態(tài)也許更能贏得更多市場(chǎng)，寶馬在中國(guó)是應(yīng)該適當(dāng)調(diào)整戰(zhàn)略了，一意孤行只會(huì)將自己最終逼向死路。
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