圖為大眾Tiguan SUV 6速手/自一體車型內(nèi)飾
歐洲Tiguan“中踢”國產(chǎn)車型
目前在國產(chǎn)車型中，15-25萬元大區(qū)間既是國產(chǎn)中高檔轎車市場的競爭主戰(zhàn)場，越來越多的國產(chǎn)主流SUV車型也已經(jīng)紛紛定位于該區(qū)間。從上市即熱銷的東風(fēng)本田CR-V，到新入市不久的進口通用雪佛蘭科帕奇（Captiva），都有下探20萬元，上攻25萬元的車型。美、日、韓系SUV已經(jīng)紛紛布局期間，就差一款歐洲品牌的中高端SUV車型露面。通過兩驅(qū)/四驅(qū)、16/17英寸輪輞、MT/AT以及1.8T/2.0T發(fā)動機的穿插調(diào)配，大眾Tiguan能夠排列出多款配置各異的車型，支撐起Tiguan豐富的車型系列。
圖為大眾Tiguan SUV 6速手動檔車型內(nèi)飾
作為在歐洲本土已經(jīng)品牌縱深度極大的大眾汽車，此時將旗下最新研發(fā)的實力派車型Tiguan引進中國，必將填補這一市場空缺。大眾車型歷來講究工藝設(shè)計、制造品質(zhì)、擅長（歐洲汽車）電子技術(shù)的特點，都將在Tiguan車型身上顯現(xiàn)。再者，已經(jīng)基本確定由上海大眾進行國產(chǎn)化推進的Tiguan車型的制造品質(zhì)和市場營銷布局也將沿襲上海大眾一貫地樸實、穩(wěn)健的作風(fēng)和保證。在和競爭者最多的中高級別SUV市場對手的較量中，也能依靠在堅強的后盾上。
圖為大眾Tiguan SUV 車頂大開度天窗
“下踢”自主品牌SUV
大眾汽車在中國無論是進口、還是合資車型，都定位在相關(guān)市場的中高端區(qū)間，主要和世界幾大國際品牌在中國的合資廠商的產(chǎn)品競爭。因此，國內(nèi)自主品牌車型因為品牌、制造工藝、產(chǎn)品設(shè)計等全方面原因，和大眾汽車產(chǎn)品并不在同一競爭區(qū)間。但是，由于SUV車型在國內(nèi)市場上瞬間鵲起之勢洶涌澎湃，自主品牌也都非常成功地搭上了這班“順風(fēng)車”，無形中縮小了和國際品牌車型之間的差距。
