預(yù)計70萬人次的參觀人數(shù)，18萬平方米的展出面積，2000多家參展商，1000多個展位、890款車型的集體亮相，這些數(shù)據(jù)都在不斷的向我們展示本次車展的規(guī)模和陣勢，以此數(shù)據(jù)，足以躋身世界5大車展的行列，我們看到了中國自主品牌在車展上與國外品牌的分庭抗禮，而車展組織上的一些不和諧音，尤其是車展組織者的在服務(wù)理念以及管理水平上的欠缺和疏忽讓很多來觀展的消費者以及記者同行們都感覺到不解，作為國際A級車展，北京車展怎一個差字了得？

交通是老生常談：

　　其實不光這次車展，交通問題一直是一個擺在組織者面前不得不去解決，但是又束手無策的問題，就本次車展而言，雖然“條條大路通羅馬”，有很多條路可以到達新展館，但是缺少人為的管理和疏通，甚至在一些十字路口都沒有看到一個交警或是保安在執(zhí)勤或是疏導(dǎo)交通，車輛就橫七豎八的停在十字路上，你也走不了，我也動不了，大家就將在這里，沒來北京之前聽說過北京的交通，可這陣勢還真是沒見過，當你坐在車內(nèi)，看著步行的人從身邊一批批的走過去，你的位置還紋絲不動的時候，那種感覺，讓人哭笑不得。從此，從車展開展到結(jié)束，步行回酒店，發(fā)現(xiàn)這個速度會快過打的。

　　再說停車，新展館由于沒有一個很正規(guī)的停車位，導(dǎo)致很多車就橫七豎八的�？吭诼愤�，對交通的影響不大，本身就堵著呢，但是作為車展的門面還沒有進門就看到這樣混亂的場景，在潛意識里面的確有一點扣分。同時聽很多開車而來的朋友說，那停車場遠的，走到進場的門至少要半小時到40分鐘，這對很多人來說，運動量頗大。再加前兩天大雨，那停車場的泥濘就如同越野車訓(xùn)練營一般，看到之人無不搖頭。

展館硬件設(shè)備缺失 匆匆趕鴨子上架

　　新展館的確很大，這點不得不承認，第一次進去后，你會發(fā)現(xiàn)，原來迷失是多么容易的一件事情，展館內(nèi)的一些指示非常不清晰，有些位置甚至都沒有指示牌告訴你現(xiàn)在的位置，加之人多，您馬上就會感覺到頭暈?zāi)垦�，室外展廳您更是找不到，在展館中真有必要派發(fā)指南針，記者第一次去竟然都找不到新聞中心的具體位置，問了很多人也都不清楚，最后在努力之下終于找到，在回到南門的時候一路上有人不斷在問辦證的地方在哪里？這些公共的場所指使頗為不清，本來是服務(wù)于民的設(shè)施，最后成為進入展館的障礙。

原來閘機是用來跨的