一、背景：
1、06年8月31日，海馬汽車啟動(dòng)了自主發(fā)展戰(zhàn)略，并推出了首款學(xué)習(xí)型的自主品牌福美來(lái)2代 ，價(jià)格區(qū)間8.18萬(wàn)-11.18萬(wàn)，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是凱越和伊蘭特。
2、福美來(lái)2代上市當(dāng)月（即9月銷量超過(guò)萬(wàn)臺(tái)），這也是國(guó)內(nèi)自主品牌中首款上市當(dāng)月銷量超過(guò)萬(wàn)臺(tái)的唯一車型；福美來(lái)2代的熱銷，使得海馬汽車連續(xù)6個(gè)月銷量超過(guò)萬(wàn)臺(tái)。使海馬順利完成06年8萬(wàn)臺(tái)的銷售目標(biāo)。
3、在06年上市的新車中，福美來(lái)2代以月均銷量超過(guò)8000臺(tái)的業(yè)績(jī)，排在凱美瑞之后，成為06年上市新車最成功的車型之一，也是06年，國(guó)內(nèi)自主品牌中級(jí)車型表現(xiàn)最好的車型。
4、07年，1月份，福美來(lái)2代銷量1.04萬(wàn)臺(tái)，位居國(guó)內(nèi)轎車銷售排行榜第九位；2月份，福美來(lái)銷量1.07萬(wàn)，位居國(guó)內(nèi)轎車銷售排行榜第三位，在07年，海馬汽車保持強(qiáng)進(jìn)增長(zhǎng)。
以上事實(shí)與數(shù)字以及市場(chǎng)的認(rèn)可與消費(fèi)的親睞，說(shuō)明一個(gè)現(xiàn)象：福美來(lái)2代作為海馬汽車第一款自主品牌，受到了消費(fèi)者的認(rèn)可并熱銷，同時(shí)，也取得了國(guó)內(nèi)自主品牌單一產(chǎn)品沒(méi)有取得成績(jī)�，F(xiàn)在我們可以探討一個(gè)話題：是什么成就了福美來(lái)2代？或者是福美來(lái)2代現(xiàn)象的背后是什么？
二、我們可以從福美來(lái)2代如下幾點(diǎn)探討：
產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)
可靠品質(zhì)（海馬汽車的質(zhì)量控制體系）
市場(chǎng)口碑（30萬(wàn)用戶、質(zhì)量可靠、經(jīng)濟(jì)省油等，這塊我們可提供車主案例）
品牌化的服務(wù)（全國(guó)150多家4S銷售服務(wù)體系，藍(lán)色扳手服務(wù)品牌）
成功的營(yíng)銷（準(zhǔn)確的產(chǎn)品定位以及低價(jià)策略）
三、支持資料
太平洋汽車網(wǎng)站的媒體支持報(bào)道部分：
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(下稱中汽協(xié))發(fā)布最近月度統(tǒng)計(jì)顯示，2007年前兩個(gè)月國(guó)產(chǎn)轎車共銷售71.22萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.21%.由于春節(jié)假期等因素，2月份國(guó)內(nèi)轎車銷售數(shù)量比1月份明顯下降，但同比繼續(xù)增長(zhǎng)。
中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)稱，今年2月份中國(guó)汽車產(chǎn)銷較1月份均呈一定下降趨勢(shì)，其中乘用車降幅略高于商用車，產(chǎn)量降幅略高于銷量。2月份汽車產(chǎn)銷57.05萬(wàn)輛和55.34萬(wàn)輛，比1月份下降25.12%和22.83%.其中，2月份乘用車總體銷量與1月比呈一定下降，銷售41.77萬(wàn)輛，比1月下降24.41%，同比增長(zhǎng)20.55%.在乘用車各品種中，基本型乘用車(轎車)銷售29.78萬(wàn)輛，比上月下降28.16%，同比增長(zhǎng)25.86%.
“A級(jí)車”�？怂�銷量急速下滑
A級(jí)車依然是整車廠家搶占市場(chǎng)份額的有力車型，在2月份銷量前10名的車型中，還是老三樣之一的桑塔納占據(jù)冠軍銷量的位置，07款普桑的上市拉動(dòng)了其2月份的銷售，而常常問(wèn)鼎銷量冠軍的捷達(dá)在2月份卻跌落到第6名。凱越的銷售表現(xiàn)穩(wěn)定，但是有業(yè)內(nèi)人士表示，凱越的銷售集中在HRV和旅行車型上。
10萬(wàn)元以下的A級(jí)車集中了大量自主品牌車型，其在2月份銷量呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)，只有福美來(lái)2代上升，闖入前5.在15萬(wàn)元左右的A級(jí)車型中，長(zhǎng)安福特�？怂逛N量出現(xiàn)了驚人下滑，數(shù)據(jù)顯示，1月份�？怂逛N售將近9000輛，但在2月份銷量卻跌到2000輛多一點(diǎn)。業(yè)內(nèi)人士分析，根據(jù)07款�？怂箘偵鲜械那闆r分析，消化庫(kù)存是最合理的解釋。
2月份20萬(wàn)左右的A級(jí)車中，一汽大眾速騰開(kāi)始確立地位，是這一區(qū)間內(nèi)增長(zhǎng)明顯的車型，而思域和花冠都出現(xiàn)下滑。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)，可能會(huì)形成花冠、速騰、思域三分天下，花冠一家獨(dú)大的局面被打破。
還有一點(diǎn)值得注意的是，A00級(jí)市場(chǎng)中QQ銷量急劇下滑，奇瑞QQ1月份銷售13713輛，2月份則下滑到6867輛，也跌到第10名，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，奇瑞QQ受到了長(zhǎng)安奔奔的強(qiáng)烈沖擊。
“B級(jí)車”凱美瑞稱霸
在B級(jí)車型中，凱美瑞(1月份13645輛，2月份10422輛)已經(jīng)蟬聯(lián)銷量冠軍，霸主地位確立。而雅閣2月份(11565輛)和1月份(8639輛)比較銷售態(tài)勢(shì)出現(xiàn)了明顯下滑，上海大眾帕薩特(1月份10907輛，2月份9611輛)2月份銷量落后雅閣。
銳志、天籟、馬自達(dá)6的銷量又下滑了一個(gè)臺(tái)階，其中銳志和天籟的價(jià)格一直沒(méi)有做官方的調(diào)整，市場(chǎng)銷量持續(xù)下降，天籟1月份的銷量是3803輛，2月份銷量則是2750輛；銳志1月份銷量是3162輛，2月份銷量為2245輛。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這兩款車已經(jīng)不能對(duì)B級(jí)車產(chǎn)生整體格局的影響。此外，上市時(shí)間不長(zhǎng)的戈藍(lán)卻出現(xiàn)銷量連續(xù)下滑，從1月份的1518輛下滑到2月份的583輛。
“C級(jí)車”奧迪領(lǐng)軍
30萬(wàn)以上的豪華車市場(chǎng)中，奧迪依然占據(jù)銷量冠軍位置，其次是一汽豐田的皇冠，其中奧迪A6(1月份6254輛，2月份5365輛)是為奧迪貢獻(xiàn)銷量的主力車型。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，寶馬加長(zhǎng)版上市和剛剛推出的低價(jià)典雅版車型，將對(duì)豪華車市的競(jìng)爭(zhēng)格局產(chǎn)生潛移默化的影響。
中汽協(xié)公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示：1-2月銷量排名前五位的企業(yè)依次是：上汽、一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、北汽，分別銷售25.78萬(wàn)輛、19.68萬(wàn)輛、15.80萬(wàn)輛、11.58萬(wàn)輛、9.30萬(wàn)輛。與上年同期相比，前10家企業(yè)前兩月共銷售汽車107.56萬(wàn)輛，占汽車銷售總量的84.69%.
