德國(guó)人的嚴(yán)謹(jǐn)舉世聞名，尤其是在汽車(chē)制造上體現(xiàn)的淋漓盡致，他們把造車(chē)當(dāng)作造藝術(shù)品來(lái)認(rèn)真對(duì)待，他們追求技術(shù)的至高無(wú)上，對(duì)自身要求非常嚴(yán)謹(jǐn)，甚至是苛刻，可以說(shuō)，“造車(chē)如造藝術(shù)品”的制造理念已經(jīng)成為他們的傳統(tǒng)，與中德合作十七年的一汽-大眾也把這種制造理念融入到每款車(chē)型中。
因此，專(zhuān)注汽車(chē)設(shè)計(jì)、技術(shù)和品質(zhì)，成為一汽-大眾恪守不變的信條，在捷達(dá)、寶來(lái)、高爾夫到速騰身上都得到了很好的體現(xiàn)，同樣，新寶來(lái)自然也要經(jīng)歷千錘百煉。
嚴(yán)格按照德國(guó)大眾汽車(chē)整車(chē)開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)
“新寶來(lái)路試試驗(yàn)達(dá)到了3百萬(wàn)公里，相當(dāng)于繞地球75圈左右的距離�！币黄�-大眾產(chǎn)品技術(shù)專(zhuān)家Thomas knott告訴記者。
路試試驗(yàn)只是新寶來(lái)在研發(fā)過(guò)程中必做試驗(yàn)的其中一項(xiàng)，低溫測(cè)試、氣味測(cè)試、防腐測(cè)試等都是新寶來(lái)上市前必做的試驗(yàn)。通過(guò)在各種苛刻條件下的試驗(yàn)，新寶來(lái)項(xiàng)目研發(fā)人員需要不斷改進(jìn)試驗(yàn)中新寶來(lái)出現(xiàn)的問(wèn)題，以保證為用戶(hù)提供最優(yōu)質(zhì)的汽車(chē)。
據(jù)悉，新寶來(lái)的研發(fā)嚴(yán)格按照德國(guó)大眾汽車(chē)整車(chē)開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，并滿足大眾全球標(biāo)準(zhǔn)。在研發(fā)過(guò)程中，新寶來(lái)分別在德國(guó)大眾汽車(chē)、上海大眾和一汽-大眾的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)，覆蓋了全球4大洲，跨越溫帶、寒帶、熱帶，涉及的城市更是不計(jì)其數(shù)。“新寶來(lái)坐飛機(jī)的里程數(shù)，到過(guò)的城市比我都多。”產(chǎn)品技術(shù)專(zhuān)家 Thomas knott開(kāi)玩笑說(shuō)。
就拿耐久性試驗(yàn)舉例，新寶來(lái)的研發(fā)是按照德國(guó)大眾標(biāo)準(zhǔn)在世界各試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行的。在北歐冬季測(cè)試場(chǎng)，在零下45度環(huán)境下進(jìn)行冰雪路面和低溫啟動(dòng)運(yùn)行試驗(yàn)；在南非暴曬試驗(yàn)場(chǎng)，在零上50度的高溫下，進(jìn)行內(nèi)飾塑料件變形測(cè)試；在沙漠地區(qū)，進(jìn)行多灰多塵測(cè)試；在高海拔空氣稀薄地區(qū)，感受汽車(chē)動(dòng)力性和排放量；在碎石、泥濘道路和酸雨地區(qū)，對(duì)車(chē)身車(chē)底進(jìn)行防腐蝕測(cè)試……
“我們就是要在最苛刻的環(huán)境下進(jìn)行測(cè)試試驗(yàn)，以保證新寶來(lái)能夠滿足消費(fèi)者在各種條件各種環(huán)境下的需求�！� 產(chǎn)品技術(shù)專(zhuān)家Thomas knott說(shuō)。
為了提高新寶來(lái)在抗損防銹方面的能力，一汽-大眾通過(guò)模擬比實(shí)際生活環(huán)境更苛刻的試驗(yàn)環(huán)境，對(duì)新寶來(lái)的整體品質(zhì)不斷測(cè)試與改進(jìn)。通過(guò)七層防腐、密封膠涂、PVC加護(hù)板、空腔注蠟等，最大程度上降低大氣腐蝕、雨水鹽水、路面碎石、油漆損傷等發(fā)生的可能性。另外，新寶來(lái)使用在高級(jí)車(chē)才普遍采用的鍍鋅鋼板，大大強(qiáng)化抗腐蝕性。
正因?yàn)樾聦殎?lái)在“煉丹爐”中經(jīng)過(guò)多次歷練，最終煉成了新寶來(lái)的一身“真功夫”。新寶來(lái)繼承了德系轎車(chē)的高性能高品質(zhì)的傳統(tǒng)，而且也是其細(xì)分區(qū)間中領(lǐng)先技術(shù)的標(biāo)桿車(chē)型。激光焊接、空腔注蠟、不等厚鋼板、雙面鍍鋅鋼板、底盤(pán)裝甲功能PVC、行人保護(hù)、LED尾燈、手自一體式變速箱等領(lǐng)先技術(shù)一應(yīng)俱全。這些德國(guó)轎車(chē)傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)技術(shù)的使用，保證了新寶來(lái)的高品質(zhì)、高質(zhì)量。
此外，新寶來(lái)的艙蓋、翼子板等還采用了世界領(lǐng)先的行人保護(hù)技術(shù)。此項(xiàng)技術(shù)是世界先進(jìn)的人性化安全設(shè)計(jì)理念,最大程度上減少在碰撞時(shí)給行人造成的傷害,真正體現(xiàn)人、車(chē)和諧生活。
融入中國(guó)元素，充分滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求
“新寶來(lái)是一款嚴(yán)格按照德國(guó)大眾汽車(chē)整車(chē)開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)的世界轎車(chē)，但在中國(guó)研發(fā)，面對(duì)的主要是中國(guó)的消費(fèi)者�！碑a(chǎn)品技術(shù)專(zhuān)家Thomas knott講出了新寶來(lái)的定位。
我們從新寶來(lái)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)就可以看出這一點(diǎn)，研發(fā)人員主要是中國(guó)人，就連項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人的德國(guó)人Thomas knott也在中國(guó)生活有十年之久，對(duì)中國(guó)人的審美觀、行車(chē)需求、購(gòu)車(chē)心理等方面十分了解。
從外形上看，新寶來(lái)保持了德國(guó)大眾的風(fēng)格，同時(shí)融入了眾多的典型中國(guó)元素。前臉采用德國(guó)大眾的U型造型，中國(guó)元素“舞獅”的大膽融入，給人以全新的視覺(jué)享受。新寶來(lái)“舞獅”造型的大燈別致新穎，如同舞獅的雙眼神采奕奕，閃爍之間，兼具南北舞獅的靜動(dòng)之美。第一眼看上去，就能感覺(jué)到濃郁的中國(guó)特色，靈動(dòng)又威猛。
新寶來(lái)車(chē)身線條流暢而優(yōu)雅，使新寶來(lái)行動(dòng)間彰顯出舞獅的靈動(dòng)與威猛。與輝騰如出一轍的C柱，堅(jiān)固簡(jiǎn)約，大大提升了新寶來(lái)的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格。引人注目的是新寶來(lái)的后尾燈，可以說(shuō)是其身上的一大亮點(diǎn)，也是一大突破。方形且向前延展的設(shè)計(jì)新穎時(shí)尚，而LED的應(yīng)用使尾燈不但更為美觀，也大大延長(zhǎng)了使用壽命。與現(xiàn)在普遍采用的尾燈相比，新寶來(lái)后尾燈LED的應(yīng)用，使新寶來(lái)尾燈反應(yīng)速度更快，增加的緊急剎車(chē)中的雙閃功能，都大大提高了駕駛員在汽車(chē)行駛中的安全性。
內(nèi)部空間不大，尤其是后排座椅的空間狹窄，一直是德系車(chē)不能滿足中國(guó)消費(fèi)者需求的重要因素。此次新寶來(lái)寬敞的空間完全顛覆了過(guò)去大眾A級(jí)車(chē)給中國(guó)消費(fèi)者的印象，達(dá)到B級(jí)車(chē)軸距的新寶來(lái)為駕乘者提供了充足的內(nèi)部空間，特別是后排腿部空間幾乎達(dá)到了中高級(jí)轎車(chē)的水準(zhǔn)，既滿足消費(fèi)者日常出行需求，又可作為商務(wù)車(chē)使用。
嚴(yán)格按照德國(guó)大眾汽車(chē)整車(chē)開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，并融入了中國(guó)元素的新寶來(lái)，在“造車(chē)如造藝術(shù)品”的制造理念下，新寶來(lái)這個(gè)經(jīng)過(guò)精雕細(xì)琢的藝術(shù)品定會(huì)滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求。
