它是一款備受矚目的換代車型，它所宣揚的“彎道之王”的口號得到了眾多愛好者的認可，它所引導(dǎo)的風(fēng)格讓它的家族在最近幾年的國際車壇大放異彩。它就是第二代馬自達6。

    今年的北京車展，可說是第二代馬自達6在中國的首次公開亮相。而關(guān)于它的國產(chǎn)化傳聞，則早在半年前，它剛剛登陸歐洲市場的時候便已經(jīng)傳開。只不過遺憾的是，不像2003年的同步引進，全新的馬自達6最早將在今年年底前才正式上市。也許對于部分鐘情于它的消費者來說，這樣的消息不算太好，但無論如何，馬自達6通過這幾年的表現(xiàn)已經(jīng)證明，它毫無疑問是今年國內(nèi)最受關(guān)注的車型之一。那么對于這樣一款備受矚目的車型，能否掀起消費者對它的二度驚喜呢？

    關(guān)鍵詞：造型

    馬自達6為什么會在這幾年取得成功？內(nèi)外造型首當其沖。

    回顧馬自達6推出的時代，恰逢中國個人汽車消費市場井噴的時候。大批有實力的年輕消費者懷揣著大把現(xiàn)金，想購買一款純粹自己使用的中高級轎車。但在當時的大環(huán)境下，20多萬能夠買到的中高級轎車，除了帕薩特就是君威，它們的共同特征就是“官氣十足”，哪怕廣本垂直換代的第七代雅閣，也無法滿足年輕人對個性的追求。而馬自達6的出現(xiàn)恰恰彌補了這一巨大的消費空間。更為時尚和動感的造型成為了街頭的一道亮色。時至今日，盡管滿大街都能看到馬6的身影，但我們還是需要承認，它的造型仍未落伍。

    而全新一代的馬自達6，來自于日本武士刀和竹葉的靈感，讓設(shè)計師賦予它更為犀利的造型。如果說前代的身形還有些輕巧，那么這一代則因為全面增加的尺寸而變得更為飽滿。這樣的造型可以說又一次走在了同級車的前面。對于年輕消費群的吸引力并不會比前作差。

    稍顯遺憾的是，內(nèi)飾的進化程度并沒有像外觀那樣明顯。特別是中控臺的造型與現(xiàn)有的RX-8有些相像，因此并未給人耳目一新的感覺。同時它并沒有像目前很多車那樣提供DVD顯示屏之類的更為豐富的娛樂化設(shè)備�；蛟S對于一汽馬自達來說，鑒于產(chǎn)品的定位，在年底推出的時候，的確可以考慮添加諸如DVD、USB接口等額外的娛樂性配置，以此滿足年輕消費者的個性需求。