本田思域的降龍掌
攪局者二： 思域(Civic)
上市時(shí)間： 今年一季度
攪局招數(shù)： 全球同步、壓軸車型
預(yù)計(jì)價(jià)格： 15萬元左右
關(guān)注指數(shù)： ★★★★★
豐田花冠、現(xiàn)代伊蘭特、通用凱越、大眾寶來、標(biāo)致307、福特福克斯……全世界的競爭對手，該來的差不多都來了，只有東風(fēng)本田仍在等待。
好在等待終有盡頭。東風(fēng)本田即將推出全球同步的第八代本田思域，迎接2006年的春天。
期待
“你我手相牽，你我心向前�！毖�?zhí)占蛷堨n穎演繹的東風(fēng)本田思域廣告主題曲《瞬間傾心·恒久鐘情》，拉開了國產(chǎn)思域上市沖擊波的前奏。
要?dú)⑷雵鴥?nèi)一流車企的行列，東風(fēng)本田就必須帶著思域往前沖。畢竟，C-RV再成功，也只是一款市場容量不大的SUV。從借助廣州本田的銷售渠道到逐步獨(dú)立發(fā)展，東風(fēng)本田的底氣關(guān)鍵就在于思域。
東風(fēng)本田寄予厚望的思域，自然也不是等閑之輩。用東風(fēng)本田副總經(jīng)理劉洪的話說，思域是本田車型庫中累計(jì)銷量最大的車型，在全球范圍內(nèi)，累計(jì)銷量可以和它媲美的只有豐田的花冠。
廣州本田和東風(fēng)本田的各款車型都位居國內(nèi)市場上同級車銷量的前列，身負(fù)將東風(fēng)本田帶入一流車企行列重任的思域，在市場表現(xiàn)上自然也不容有任何閃失。挾本田全球銷量冠軍車型之威，再加上本田在中國幾乎每款車型都獲得成功的品牌潤滑作用，東風(fēng)本田有理由對思域充滿期待。
競技
更重要的是，思域的引進(jìn)，將彌補(bǔ)本田在中國市場上缺乏1.6～1.8升排量產(chǎn)品的空缺。而這一市場，恰恰是當(dāng)前國內(nèi)銷量最大同時(shí)也是競爭最激烈的市場。全世界的競爭對手已悉數(shù)到中國市場報(bào)到，搭乘末班車而來的思域，讓東風(fēng)本田一不小心就踩進(jìn)了一個(gè)馬蜂窩。從捷達(dá)到伊蘭特，國內(nèi)車市的新老銷量冠軍都誕生于這一細(xì)分市場。
“從產(chǎn)品競爭力來說，思域是一個(gè)值得尊重的對手�！币恍┩ㄓ煤同F(xiàn)代的經(jīng)銷商甚至在私下打聽思域的確切上市時(shí)間和可能定價(jià)。
經(jīng)銷商應(yīng)對競爭的常規(guī)武器是讓利優(yōu)惠，廠家則各有打算。伊蘭特和凱越今年都會有改款車型推出，�？怂沟漠a(chǎn)能也有望大幅提升。
與此同時(shí)，東風(fēng)本田的經(jīng)銷商們也在暗自盤算今年的“錢”景：東風(fēng)本田將在今年完全脫離廣州本田的銷售渠道，C-RV加上思域，東風(fēng)本田希望能像廣州本田一樣讓經(jīng)銷商們都賺到錢。
人們喜歡拿思域和花冠作比較，提到花冠，也正道出了思域的隱憂。花冠號稱“世界車”，但在中國市場上卻不溫不火。究其原因，一是價(jià)格，二是產(chǎn)能，但是歸根結(jié)底，關(guān)鍵還在于生產(chǎn)規(guī)模制約。規(guī)模上不去，成本降不下來，價(jià)格自然也就在半空中懸著。剛起步不久的東風(fēng)本田，同樣要面對規(guī)模和成本的問題。
思域在中國市場上能夠超越花冠甚至伊蘭特和凱越嘛，關(guān)鍵要看東風(fēng)本田能不能讓思域的價(jià)格給市場以驚喜。
