307兩廂

　　從東風標致相關人士處獲悉，東風標致將在明年推出備受期待的兩廂307，而上市不久一直處于熱銷狀態(tài)的206的三廂款則暫無計劃。

　　這位人士透露對于呼聲很高的307兩廂和307SW旅行車，東標方面一直在慎重的進行市場調研，最終決定將哪一款車引入中國，目前在東標內部兩廂307的呼聲最高，已經基本確定明年將引入全新的兩廂307，至于307SW和三廂206在相當一段時間內不會有引進計劃，即便計劃引進也要根據市場的變化和公司的產品線部署，可以肯定的是這兩款車將會晚于中高級車407的引進。而標致旗下其他車型如207，206CC，107等等均因為國產成本過高目前都不具備國產的可能。

　　菲亞特新Croma

　　菲亞特全新Croma的最新款的三廂版本。菲亞特在2006年發(fā)布了帶有Corssover感覺的新一代Croma，一舉獲得多項歐洲大獎，成為菲亞特旗下最有潛質的新車型。

　　菲亞特已經上市的新Croma的內部設計，典型的意大利式經典設計，色調中透射出一絲藍旗亞的風格。

　　新是一款典型的crossover車型，介于兩廂轎車和旅行轎車之間，這款車的前身在中國賣的不錯，也是菲亞特最成功的中級車型，90年代曾大量出口到中國來，在北方比較多見，至今路上還有看到。

　　奇瑞QQ5

　　S16： 絕妙地“對稱性”設計原則與精彩的“圓圓的笑臉”元素的大面積使用構成了S16令人叫絕的產品基因。

　　“對稱性”設計原則僅在1977年，標志104上曾有類似概念，此后在2000年，日內瓦車展上X-PORT與X-MART以概念車的形式展出其“對稱性”設計原理。

　　在S16上，“圓圓的笑臉”無處不在，前格柵、車燈、車手把手、中控臺、所有儀表，甚至車內所有雜物盒都設計成可愛地“笑臉”形狀，車門也被設計成“拱形”，真正把這種因素發(fā)揮到了極致。

　　獨一無二的設計理念帶來獨一無二的S16，開著S16，無論停在哪里都是最聚焦目光的明星。

　　兩廂嘉年華

　　就在各家媒體爭相報道新馬自達2掀背車的相關消息時，福特也對這款新車“打起了主意”。上周三，福特在集團內部宣布，福特正在研發(fā)一款針對美國和其他市場的全新微型小客車，這款車型將在全新馬自達2掀背車的基礎之上打造完成。另據內部人士透露，這款全新的小型車也將會在長安福特生產。

　　出自同一生產平臺的馬自達2與兩廂嘉年華，自他們在海外上市銷售之日起，就以他們獨特的小巧外觀以及良好的動力性能贏得了當地消費者的青睞。而就長安福特繼成功投放三廂�？怂�后，再次引入兩廂版所獲得的市場受歡迎程度而言，相信福特會在國內順勢而出生產兩廂版嘉年華。

　　由于馬自達已對旗下更多價位適當車型的質量、標配以及打造工藝進行了提升，中型馬自達3和馬自達6就是其中的典范，因此，對于福特福特CEO Alan Mulally近期在與馬自達執(zhí)行高層的談話中所說，“希望福特和馬自達之間建立起來的深厚紐帶關系延伸至未來，進而變得更加強壯有力�！�