大眾汽車集團(tuán)（中國）10月11日公布了大眾集團(tuán)在中國前三個(gè)季度銷量又創(chuàng)歷史新高，達(dá)到了684786輛，比去年同期增長了30.2%。并在其間宣布2007年全年在中國市場的銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到90萬輛，比原定計(jì)劃提高了10萬輛。此外，大眾（中國）總裁兼CEO范安德還肯定地表示，今年在法蘭克福車展上亮相的大眾UP小型概念車的量產(chǎn)系列肯定會(huì)進(jìn)入中國，只是時(shí)間問題。
圖為大眾（中國）總裁兼CEO范安德
大眾汽車中國市場飄紅
今年前9個(gè)月，大眾汽車集團(tuán)（中國）及其兩家整車合資企業(yè)——上海大眾汽車有限公司、一汽-大眾汽車有限公司在中國內(nèi)地及港澳地區(qū)的新車零售量又創(chuàng)歷史新高，達(dá)到了684786輛，比去年同期增長了30.2%。
圖為大眾UP概念車
其中大眾汽車品牌的新車零售量總計(jì)達(dá)到594270 輛（包括大眾進(jìn)口車6322輛），同比增長27.9%；奧迪品牌新車零售量為76168 輛（包括奧迪進(jìn)口車6504輛），同比增長 25.7%；斯柯達(dá)品牌也創(chuàng)下了14094輛的零售佳績（含斯柯達(dá)進(jìn)口車208輛）。
圖為大眾UP概念車
范安德表示由于銷售增長，第三季度的盈利狀況非常好，甚至超過了第一季度和第二季度的總和。并稱在10年之內(nèi)，中國定將趕超德國，成為大眾全球第一大市場。
此外，范安德還透露，關(guān)于大眾的“奧林匹克計(jì)劃”降低成本目標(biāo)，今年可以完成30%，而到明年將會(huì)完成40%的降低成本目標(biāo)。原本要到明年才能達(dá)到的國產(chǎn)化80%以及產(chǎn)能利用率達(dá)到90%的目標(biāo)，在今年年底之前就能夠達(dá)到。范安德還表示不會(huì)考慮對(duì)國內(nèi)兩個(gè)大眾進(jìn)行產(chǎn)能上的進(jìn)一步擴(kuò)建，所以目前大眾新工廠的傳聞顯然站不住腳。
圖為大眾在德國法蘭克福車展上發(fā)布UP概念車
UP概念車肯定會(huì)進(jìn)中國
在新車型的引進(jìn)方面，大眾會(huì)在明年有二、三款新車進(jìn)入國產(chǎn)，目前有消息顯示，首先是上海大眾即將投產(chǎn)的Cross Polo，而后將是新奧迪A4。此外，斯柯達(dá)法比亞有可能也會(huì)被選入進(jìn)入國產(chǎn)。另外，明年的北京車展上，兩個(gè)大眾還將會(huì)展示新的大眾品牌車，或者是轎車或者是SUV，范安德沒有做明確說明。
圖為大眾在德國法蘭克福車展上發(fā)布的UP概念車內(nèi)飾
此外，范安德還表示，大眾在法蘭克福車展上推出的一款小型城市概念車“Up”將會(huì)在今后的某一時(shí)間進(jìn)入中國。他表示只是時(shí)機(jī)成熟與否的問題�！斑@款車長不超過3.45米，但是小型車絕不意味著是廉價(jià)車，無論是質(zhì)量還是技術(shù)上完全代表大眾汽車最先進(jìn)的水平"。
“Up”的競爭對(duì)手將鎖定為Smart Fortwo和豐田Aygo，目前這款車已經(jīng)有了比較明確的生產(chǎn)計(jì)劃。
圖為大眾在德國法蘭克福車展上發(fā)布的UP概念車內(nèi)飾
上海大眾參與研發(fā)B級(jí)新車
在新車型的引進(jìn)還在討論之際，大眾在中國的其中一個(gè)合作伙伴上海大眾已經(jīng)在今年七月份透露正在參與研發(fā)一個(gè)新的B級(jí)車型。
據(jù)悉，上海大眾與大眾簽署的合作協(xié)議是一個(gè)開發(fā)協(xié)議，上海大眾參與的是研發(fā)工作，研發(fā)是集成的項(xiàng)目，是面向國際市場的一個(gè)B級(jí)車型，這個(gè)協(xié)議沒有提到生產(chǎn)。新的B級(jí)車研發(fā)機(jī)構(gòu)包括零部件，包括參與整車開發(fā)。
至于上海大眾的概念車“哪吒”，范安德認(rèn)為這體現(xiàn)了上海大眾的研發(fā)能力，明年北京車展上上海大眾將展出更接近量產(chǎn)車的新車。
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