筆者近日從相關(guān)渠道了解到，搭載3.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的2008款三菱帕杰羅V97將于今年年底正式登陸中國(guó)。帕杰羅V97將分為：標(biāo)準(zhǔn)型、豪華型和頂配型，帕杰羅V97預(yù)計(jì)售價(jià)分別為49.8萬(wàn)、51.6萬(wàn)和53.4萬(wàn)。
第四代“帕杰羅（Pajero）”于2006年10月在日本上市，依舊分為長(zhǎng)軸“2-3-3”七座和短軸“2-3”五座兩種版本，七座車身尺寸為長(zhǎng)4900×寬1875×高1870mm、五座車身尺寸為長(zhǎng)4385×寬1875×高1850mm，比第三代車型要大不少。
帕杰羅V97
帕杰羅V97引進(jìn)國(guó)內(nèi)銷售的為七座版本，也就是“2-3-3”長(zhǎng)軸車型。三菱汽車為了提高第四代帕杰羅運(yùn)動(dòng)性能，特別把長(zhǎng)款車型的后輪距增加10mm至1570mm。另外通過采用鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)罩、將備用輪胎的配備位置降低50mm等措施，降低了重心，使搖擺量比老車型減少20％以上。
第4代帕杰羅沿用老車型的底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱等基本部分，但對(duì)5000多個(gè)部件進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)。發(fā)動(dòng)機(jī)采用3.8L排量V6和3.0LV6兩種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，而在英國(guó)推出的版本還采用了3.2L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。此次引入國(guó)內(nèi)的將為3.8L排量的車型。3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)采用可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，最大功率從161kW增至185kW，配備SuperSelect4WD四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，搭配越野加力裝置，提供包括2H，4H，4HL與4LL等行車模式選擇。
值得一提的是第4代帕杰羅傳延續(xù)了上代車型的SS4—II超選四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是三菱的看家法寶，雖已問世多年，仍是當(dāng)今最出色的四驅(qū)系統(tǒng)之一。在4H模式下，前后橋分別獲得33%和77%的動(dòng)力，如某個(gè)車輪打滑，動(dòng)力將經(jīng)由粘性耦合器重新分配。4HLc和4LLc模式都會(huì)鎖死中央差速器，向前后橋提供均等動(dòng)力，適用于冰雪、沙地或泥濘路面，后一種模式的不同之處在于可將牽引力成倍放大。
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