福特Verve小型概念車首展于2007法蘭克福車展，而新福特Fiesta正是該車的量產車型。在法蘭克福車展上亮相的是三款福特Verve小型概念車之一，另外兩款是面向不同地區(qū)市場而度身定制的三廂車型，并已分別在中國的2007廣州車展和底特律的2008北美國際車展上發(fā)布。這三款概念車為福特汽車2008年至2010年的新一代全球小型車項目奠定了基礎，率先量產的將是歐洲版新福特Fiesta。
從2008年秋季開始，歐洲版的新福特Fiesta將在福特歐洲位于德國科隆的工廠投產。2009年，瓦倫西亞整車廠也將生產福特Fiesta，以增加其產能。
在車身工藝方面，新福特Fiesta的車型大小基本沒有變化，但卻比前一代車型更輕巧。同時在安全性方面，F(xiàn)iesta跨出了實質性的一大步。它具備極其堅固的安全結構，配備了聚集多種安全技術的智能保護系統(tǒng)(Intelligent Protection System)，并首次為新Fiesta配備駕駛者膝部安全氣囊。車身結構廣泛采用了超高強度的鋼材。其中，硼鋼與雙相鋼等大量特殊鋼材的應用，是福特Fiesta飛躍性地實現(xiàn)輕盈重量和高強車身并舉的秘訣。這些特殊鋼材應用在保障安全的至關重要的位置。
在操控性方面，福特汽車的底盤工程師們強化了福特Fiesta的駕乘舒適性，并加強了車身的降噪處理。在沿用了延用了前麥弗遜式懸掛和復合連桿式后懸掛的同時，優(yōu)化了新的懸架與轉向系統(tǒng)。電動輔助轉向系統(tǒng)(E-PAS)首次應用于新Fiesta，它使低速助力與出色感受及響應之間獲得良好平衡。這一系統(tǒng)的另一大優(yōu)點在于可提高新Fiesta的燃油經濟性。電動轉向泵僅在需要轉向輔助的時候才工作，而不像傳統(tǒng)的液壓輔助轉向泵在發(fā)動機運轉時始終處于工作狀態(tài)。
