2007年，榮威750在品牌建設(shè)方面已經(jīng)取得初步成功，銷量也達到了1.7萬輛左右。今年，上海汽車將三箭齊發(fā)：榮威550沖量，榮威7501.8T瞄準公商務(wù)市場，而2.5L榮威750的08年型也將進一步擴大該車型在高端市場的競爭力。 
 
與此相對應(yīng)，名爵今年也將推出MG3SW、MG71.8AT以及MGTF三款車型。

　　其中，榮威550將在4月份發(fā)布，5-6月份正式上市，配備1.8T和1.8L發(fā)動機；750的08年型車將在北京車展前后推出，內(nèi)飾、發(fā)動機匹配、懸掛等方面都將進行全面升級；榮威7501.8T將在3月份推出，主要對手針對領(lǐng)馭1.8T。7501.8T的入市，將極大地增強750系列在公務(wù)車市場的競爭力。

榮威的銷量計劃翻番

榮威750

　　2007年，榮威750銷售近1.7萬輛。2008年，榮威系列車型的銷售計劃將實現(xiàn)翻番，而這還只是一個保守的估計。據(jù)估計，新上市的榮威550半年的銷量將達到2萬輛以上，而750系列由于1.8T的加盟實力明顯加強，全年預(yù)期銷量至少在2.5萬輛左右。如此計算，榮威全系列的銷售計劃在4萬輛以上。

　　據(jù)悉，上南合作之后，榮威和名爵的生產(chǎn)資源統(tǒng)一安排，生產(chǎn)基地包括南京、上海臨港以及江蘇儀征。發(fā)動機建設(shè)方面，寶山的工廠已經(jīng)遷到臨港基地，將陸續(xù)投產(chǎn)2.5、1.8T、1.8、1.4等排量的發(fā)動機；而變速箱仍將延用日本愛信公司的產(chǎn)品。

　　按計劃，到2010年，上海汽車將形成5大平臺，生產(chǎn)數(shù)十款車型。這5大平臺包括：旗艦NLC（即newlargecar）系列、750及其衍生系列（中級）、550及其衍生系列（緊湊型中級）、AO級（小型）以及SUV系列。

榮威550：沖量的主力軍

W261

　　如果說750由于定位高端小眾市場銷量有限，那么550則擔(dān)負為榮威品牌擴大市場份額和提升品牌影響力的重任。

　　就車型本身而言，榮威550的特色體現(xiàn)在時尚但不出位的風(fēng)格設(shè)計：電子數(shù)字式的儀表盤、靈便而有質(zhì)感的按鍵；外觀方面，重點考慮了保護行人的設(shè)計；操控和懸掛也是該車的亮點，硬朗而具有運動感。該車長4.6米左右，軸距為2750mm左右。550定位高端中級車，對手包括速騰、明銳、卡羅拉等主力車型。

7501.8T沖擊公商務(wù)市場

榮威 1.8T

　　即將上市的榮威7501.8T款沿用了原有榮威750的典雅外觀及行政級后排空間，并在環(huán)保和安全性能方面作了較大改進，將對領(lǐng)馭1.8T、凱美瑞、雅閣等合資品牌形成沖擊。

　　寬舒的空間是榮威7501.8T的一大賣點，接近4.9m的車長和2849mm的軸距使該車具有大氣的外觀和舒適的后排空間。該車將配備K4系列1.8T發(fā)動機，達到歐洲四號排放標(biāo)準。另外，該車沿用了原有車型的雙面鍍鋅高強度鋼板作車身，加上車身結(jié)構(gòu)強度的優(yōu)化設(shè)計，使其抗沖擊特性更突出。

榮威和名爵的全面整合

　　在上南合作的大背景下，榮威和名爵的整合勢在必行。目前，榮威和名爵在研發(fā)、零部件配套、生產(chǎn)制造已經(jīng)納入統(tǒng)一的體系，而銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和市場營銷方面也在嘗試資源共享。

　　在品牌方面，榮威和名爵形成了差異化的錯位布局：榮威強調(diào)品位和典雅，名爵則定位于具有濃郁英倫風(fēng)范的運動時尚的高性能轎車（同時具有高性價比）。如果說榮威的賣點是自我創(chuàng)新的高端自主品牌，那么名爵的推廣則倚重其MG的品牌出身，反復(fù)強化其純正的英倫血統(tǒng)。

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