目前在國內(nèi)最便宜的凱迪拉克還是06款CTS2.8精英版，不過這個紀錄很快會被打破。

BLS

　　有消息透露，專門為歐洲市場研發(fā)的入門級豪華車BLS，也是凱迪拉克旗下最小的車型，有望以進口的方式，在年內(nèi)與中國大陸地區(qū)上市銷售。

　　相信如果它真的到來，能讓更多人“享受凱迪拉克”的夢想成真。

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　　首批引入的車型可能為2.0L的四門版BLS。作為凱迪拉克入門級車型，同時為適應歐洲市場，BLS采用前置前驅(qū)，并配備能產(chǎn)生210匹最大馬力的2.0升渦輪增壓4缸汽油發(fā)動機。

　　當然，BLS更多承襲了凱迪拉克的基因：車身整體外觀給人一種鋒利、尖銳且富有激情的視覺沖擊。從側(cè)面看，流線型的設(shè)計，略顯圓潤的車前臉，令它看起來隨和了許多，用一次沖壓成型的腰線和車門處適度的凹凸，代替了絕大多數(shù)車粘貼的塑料腰線，這樣的設(shè)計在凱迪拉克車型上也被普遍采用。

　　“BLS是為了那些喜歡豪華車的年輕人打造的，我們放低了門檻，希望更多的人進來�！眲P迪拉克全球品牌負責人曾這樣表示：“BLS是我們凱迪拉克品牌中新加入的重要成員，會在主要國際銷售市場上占據(jù)一席之地，相信其獨特的一面會吸引到顧客們的眼光�！�

　　而中國作為凱迪拉克最重要的國際銷售市場之一，引進BLS自然成為了一件聽起來很有可能的事情。當然BLS的引進也與中國市場的格局變化緊密相關(guān)。

　　面對08年寶馬1級、奧迪A3的進口中國，勇于嘗試、善于推陳出新的凱迪拉克自然不會將入門級豪華車的市場份額拱手讓人。

　　與此同時，筆者還聽到其他一些聲音，凱迪拉克的百萬級總統(tǒng)座駕DTS也有望引入中國，用以填補其在百萬級房車市場上的產(chǎn)品線空白。而筆者也親眼在上海通用的地下車庫看到過這個讓人一下子崇敬的大車。