繼2007年利亞納熱銷之后，昌河鈴木一直在醞釀發(fā)布利亞納系列的新款車型。據(jù)昌河鈴木內(nèi)部人士透露，新款利亞納不久將與廣大車友見面。日前，新利亞納的部分諜照和參數(shù)已提前曝光。

　　外觀內(nèi)飾雙升級

　　從諜照中可以看出，新款利亞納的金屬前柵欄設計有了明顯的變化，這種金鍍鉻設計為利亞納平添了許多現(xiàn)代、時尚氣息。記者從昌河鈴木內(nèi)部獲悉，新利亞納還在車身側(cè)圍A柱、B柱、C柱、車身前部橫梁、側(cè)梁、主地板等車身部件較多地采用了只在高中檔轎車使用的高強力板。這種設計在減輕利亞納整車重量的同時，也能有效提高車身的抗沖擊性能，防止在行駛中由于路面的砂石飛濺碰撞產(chǎn)生凹痕，從而延長車輛的使用壽命。

　　同時，新利亞納的車身材質(zhì)還廣泛采用涂鍍層鋼板，其內(nèi)外覆蓋件100％使用鍍鋅板，其它鈑金部件90％以上均為鍍鋅板。據(jù)了解，應用這種材質(zhì)可使車身防銹蝕保質(zhì)期長達12年以上。除此之外，新利亞納還增加了車尾擾流板和透明設計后組合燈，這也是老款利亞納所不具備的。這一新穎設計與新利亞納藍黑、紫、紅、香檳四種絢麗的車身顏色相得益障，使利亞納更顯活潑、動感。

　　內(nèi)飾方面，新利亞納比老款利亞納在設計上更為細致、周到，增加了行李箱內(nèi)蓋板。據(jù)廠家透露，更加柔軟的座椅面料也在革新之列。此次同樣“升級換代”的還有時尚化的音響設備。為適應消費者需求，新利亞納將增加MP3功能接口。

　　先進的生產(chǎn)工藝

　　利亞納的前、后車門兩側(cè)內(nèi)板都運用了激光焊接拼接鋼板技術。昌河鈴木技術人員介紹，新利亞納在不同機械性能、不同厚度的鋼板連接處均采用了激光拼焊以代替?zhèn)鹘y(tǒng)的不連續(xù)點焊，并且在需要加強的部位使用了高強板和厚規(guī)格板，以減輕車身重量、提高車身質(zhì)量，改善車門防撞性能，提高車身被動安全性。而以上技術，目前國內(nèi)只有上海大眾帕薩特、上海通用別克、一汽奧迪等高檔車采用。

　　另外，記者從昌河鈴木生產(chǎn)部門了解到，新利亞納焊接生產(chǎn)線大量使用先進焊接設備，在國內(nèi)同價位車型中自動化程度是最高的。尤其是人工難以保障的焊接和涂膠工位，一律采用機器人代替。新利亞納生產(chǎn)線共選用瑞典ABB機器人40多臺。焊接設備參數(shù)更采用集中控制系統(tǒng)，以提高焊接質(zhì)量，從而有效保證產(chǎn)品的高質(zhì)量和整車各部位質(zhì)量的一致性。

　　最大亮點－－采用VVT技術的發(fā)動機

　　動力方面，新利亞納將搭載采用VVT技術（發(fā)動機可變氣門正時技術）的M16A發(fā)動機。這款發(fā)動機是日本鈴木公司在充分考慮中國市場和使用環(huán)境后特制的發(fā)動機，具備良好的動力性和經(jīng)濟性。

　　相關資料顯示，VVT技術即發(fā)動機可變氣門正時技術是近些年來被逐漸應用于現(xiàn)代轎車上的一種新技術。發(fā)動機采用可變氣門正時技術可以提高進氣充量，使充量系數(shù)增加，發(fā)動機的扭矩和功率進而得到進一步的提高。目前，汽車市場的中高端車型如：本田雅閣、本田CR－V　、豐田花冠、馬自達6、新歐藍德、寶馬325等均運用了VVT技術。

　　業(yè)內(nèi)專家認為，強勁動力的M16A發(fā)動機結(jié)合先進的VVT技術，將使利亞納的動力性和燃油經(jīng)濟性進一步大幅度提升。新利亞納上市在即，讓我們共同期待。