一直懸而未決的一汽大眾高爾夫換代問題最近有了新的消息，記者從一汽大眾生產部門得知，高爾夫A6已經確認將在明年投產，現在一汽大眾方面已經開始根據最新圖紙進行國產化研究。

新高爾夫

    　眾所周知，高爾夫作為大眾車系最成功的一款車型在歐洲乃至世界享有極高的聲譽，并且銷量一直排名歐洲汽車銷量冠軍，但在中國市場銷量一直不好，根據一汽大眾銷售部門的統(tǒng)計，在北京市場去年高爾夫A4的銷量沒有超過1000臺。而引進之后就沒有進行國產化改造被認為是這款車在中國市場一直沒有銷路的原因�！拔覀冑u一輛高爾夫其實是虧的，這款車的國產化率一直沒有上去，所以價格一直比國內同類型的競爭對手價格要高�！币黄�大眾相關負責人表示。

 　   據了解，雖然銷量一直不理想，但高爾夫A6依然吸引著一汽大眾的相關領導層，進入2007年，這款全新高爾夫A6的諜照也露出了水面。這款全新高爾夫A6對于德國大眾的重要性不言而喻，而這款車對于中國市場也將是劃時代的。

    　如今正是大眾在中國建立“TSI”時代的轉換期，對于這款全新的高爾夫A6在進入中國后究竟配備上哪一款發(fā)動機也是大眾考慮比較多的問題。從技術上講，一汽大眾的速騰與高爾夫A6完全是出自大眾PQ35平臺的產品，所以速騰所匹配的1.8T、2.0和1.6L發(fā)動機完全能夠應用在高爾夫A6身上，這樣做具有很多方面的好處，首先就是降低了成本，不需要重新設計一套動力系統(tǒng)，而且具有同平臺下零件共通的優(yōu)勢，目前一汽大眾所從事的就是降低新款高爾夫的生產成本。