發(fā)改委日前公布了年后的第二批車輛生產目錄，13家汽車生產企業(yè)的15個轎車品牌獲得“準生證”。其中，自主品牌汽車企業(yè)占8家，共9個轎車品牌獲得生產許可證。在30多款即將國產的新車中，最引人注目的是上海大眾新車Lavida首次以中文名“朗逸”出現在目錄中，此外，自主品牌混合動力也取得實質性進展，奇瑞混合動力轎車也首次亮相。

朗逸將投產兩個排量

　　一直秘而不宣的上海大眾新車“Lavida”首次以中文名“朗逸”出現于目錄中，意味著該車的投產進入了最后階段。 

　　記者了解到，“朗逸”首批共有兩個排量等級的新車獲得準生證，分別為2.0L與1.6L。根據目前已透露出的信息看，這款車無論是外形還是市場定位，都對準了目前競爭最為激烈的中級車市。而目前在這一市場上，上海大眾只有一款明銳應戰(zhàn)，從市場表現來看，產品線還稍顯單薄，朗逸的上市無疑將成為上海大眾布局中級車市的“殺手锏”。

　　作為南北大眾自主研發(fā)的重要成果，代號“Model Y”的Lavida由上海大眾獨立自主研發(fā)，肩負著完善上海大眾產品線的重任。據悉，“朗逸”將在本月的北京車展上和一汽大眾的“Model X”一起亮相。

此外，搭載1.9TDI柴油發(fā)動機帕薩特柴油車也第一次出現在該目錄上。

奇瑞混合動力車將量產

　　在自主品牌新車目錄上，奇瑞混合動力車型SQR7130最受關注。自主品牌混合動力項目經過多年的研發(fā)，終于在今年破局。雖然該車的具體信息還未公布，但根據記者掌握的信息，該車排量為1.3L，屬于小排量混合動力小型車。

　　目前國內混合動力市場基本被日系車獨占，奇瑞推出混合動力轎車意味著這一壟斷局面將被打破。但與此同時，國內混合動力市場屬于初級發(fā)展階段，市場要普遍接受還需時間；而豐田和本田的技術經過多年推廣，已經先入為主并漸漸為市場所認可，奇瑞要想真正立足還需努力。

　　而這或許是奇瑞從小型車入手的原因。奇瑞新聞發(fā)言人金弋波曾對記者表示，由于奇瑞目前的混合動力技術主打低度混合，市場將更容易接受；此外，奇瑞在小型車生產成本控制上的優(yōu)勢，也能保證混合動力車型的價格不會像其他品牌般高高在上。

或是發(fā)改委最后一次公告

　　此外，北京奔馳、名爵、雪佛蘭、別克、北京現代、江淮、力帆等也都有車型登上公告。粗略統計，此次共有30多款新車獲批，這些車型都將在接下來的幾個月內上市，其中的大部分都將可能在北京車展上亮相。

　　另外有消息稱，隨著國務院大部制改革的啟動，國家發(fā)改委工業(yè)司有關職能將劃歸到新成立的工業(yè)與信息化部，該部門將在近期掛牌成立。根據這個部門的職能設置，發(fā)改委新車審批權力將很可能由工業(yè)與信息化部接手，以后新車投產目錄審批程序是否保持不變，目前還是未知數。但有一點應該比較肯定，那就是此次新車公告有可能是發(fā)改委最后一次審批新車型。