從華爾街掀起的金融風暴非常迅速地吹響了汽車行業(yè)。全球各大汽車生產廠商紛紛減產裁員，不斷下跌的銷售數據讓各企業(yè)不得不重新考量2009年度的財政預算。中國車市同樣受到這次風暴的沖擊，銷量連續(xù)多月出現(xiàn)下降。但相比絕大多數主流汽車消費市場，中國仍在增長的總量還是讓眾多車企看到了希望。因此，在即將到來的2009年，眾多車企對中國市場的重視程度將提升到一個新的臺階。在可能和確定上市的數十款車型中，不乏那些我們耳熟能詳的名字。

    一汽馬自達6睿翼

    期待指數：★★★★★

    很久沒有新車的馬自達即將在2009年推出Mazda6睿翼，也正因為此，Mazda6睿翼的上市更加令消費者期待。

　　據悉，與現(xiàn)有的Mazda6相比，Mazda6睿翼的車體造型更長更寬更大，發(fā)動機排量更達，定位也有所提升，競爭對手瞄準了目前市場熱銷的雅閣、凱美瑞等，并與現(xiàn)有的馬自達6形成兩代同堂的局面。

　　在動力方面，馬自達一向擁有澎湃動力，Mazda6睿翼則在繼承了這一傳統(tǒng)基礎上，在安全性、環(huán)保、動力等各方面進一步突破，都達到甚至超越了全球B級車中的最高水平。 睿翼全新優(yōu)化的底盤套件和2.5升發(fā)動機令駕駛更有樂趣，其最大輸出功率可達124kW/6000rpm，在4000轉時即可達成226N·m的最大扭矩，進一步提升其駕駛樂趣。

    一汽大眾第六代高爾夫

    期待指數：★★★★★

    第六代高爾夫在巴黎車展是全球首發(fā)，它放棄了大眾家族式的U形前臉設計，將前臉分成了上下兩個區(qū)域，這種新穎的前臉雖然不如當年的U形前臉那么驚艷，但是依舊非常好看。第6代高爾夫將會有3門版、5門版，以及一個敞篷版。

　　據了解，將于明年投產的第六代高爾夫將會搭載1.6L和1.4T兩款發(fā)動機，而外界一直傳聞將搭載在其身上的2.0T發(fā)動機則會出現(xiàn)在明年年末試生產的奧迪Q5上，與進口奧迪Q5 3.2升FSI發(fā)動機車型形成互補。新高爾夫搭載與新寶來相同的1.6FSI發(fā)動機是為了拉低銷售價格，其最終售價可能會比目前高爾夫A4略貴。此外，1.4T發(fā)動機和雙離合變速器將配備在國產高爾夫A6的高端車型上，銷售價格則可能接近18萬元。至于2.0T發(fā)動機，由于目前進口大眾高爾夫GTI也采用該款發(fā)動機，為了避免發(fā)生沖突，且由于該款車高端產品銷量并不大，所以一汽-大眾最終還是放棄了2.0T版本。

    上海通用雪佛蘭科魯茲

    期待指數：★★★★☆

    作為通用汽車的全球戰(zhàn)略車，雪佛蘭科魯茲自廣州車展亮相之后已經成為諸多車迷的新歡，它以動感的車身以及超強的動力有望成為國內A級別車的新標桿。

　　可以看出，科魯茲是一款非常具有動感的車型，跑車般的車身造型、雕塑感極強的肩部線條、被刻意拉寬的輪距、傳奇的克爾維特跑車所獨有的“雙座駕駛艙”的內飾設計概念，這些都有望成為未來車市的主流風潮。

　　在動力方面，國產科魯茲將搭載1.6升和1.8升 Ecotec DVVT發(fā)動機，最大功率和最大扭矩分別達到了86kW / 150Nm和105kW / 177Nm，升功率高達54KW/L和58KW/L，處于同級最高水準；特別是1.8升排量的發(fā)動機更是冠絕同級車，超越了與卡羅拉、�？怂�、思域等表現(xiàn)卓越的車型，甚至與搭載2.0L發(fā)動機的高檔車BMW320i相比，也相差無幾。事實上，從升功率來看，科魯茲的58KW/L的升功率還略勝一籌，BMW320i的升功率為57 KW/L，而升功率則是反映一款發(fā)動機動力和品質的重要指標。除了配備5速手動變速箱，科魯茲還首次在緊湊型轎車上配備通用汽車最先進的6速手自一體變速箱。在歐洲市場上的油耗表現(xiàn)相當優(yōu)異，兩個排量混合工況油耗分別為6.7L/100KM和6.8L/100KM，這個油耗完全可以與以低油耗見著的日系車相媲美。