車型名稱：本田CR-Z/Insight/混動(dòng)飛度

　　新車看點(diǎn)：混合動(dòng)力車型

　　本田此次共有3款進(jìn)口車型登榜目錄，而且無(wú)論CR-Z、Insight還是飛度，都是混動(dòng)車型。加上本田混合動(dòng)力版思域，未來(lái)本田將會(huì)有四款混合動(dòng)力車型在國(guó)內(nèi)銷售。不過(guò)，由于均為進(jìn)口版本，這將減弱它們?cè)谑蹆r(jià)上的吸引力。

　　本田CR-Z采用了“大嘴”設(shè)計(jì)元素，前突而飽滿的車頭搭配“大嘴”中網(wǎng)格柵，十分動(dòng)感和時(shí)尚。整車長(zhǎng)寬高分別為4080/1740/1395mm，軸距為2435mm，比飛度略短，完全是A級(jí)小車的標(biāo)準(zhǔn)。

本田CR-Z

　　動(dòng)力方面，CR-Z搭載一臺(tái)來(lái)自飛度的1.5L直列四缸引擎，與Insight一樣的是，2011款CR-Z也采用了并聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)由鎳氫電池提供電能。CR-Z的綜合輸出功率為90kW，峰值扭矩達(dá)到174Nm。

　　CR-Z混合動(dòng)力系統(tǒng)增加了三種駕駛模式，可以通過(guò)儀表板上的按鍵在經(jīng)濟(jì)、正常和運(yùn)動(dòng)(Economy, Normal or Sport)三種模式之間進(jìn)行選擇，而內(nèi)部的轉(zhuǎn)速表周圍背景光也可根據(jù)選擇的不同模式分別發(fā)出綠色，藍(lán)色和紅色與之配合。每種模式結(jié)合不同的節(jié)氣門反應(yīng)，助力轉(zhuǎn)向，引擎轉(zhuǎn)速和輸出功率。

本田Insight

　　除CR-Z、Insight外，飛度混動(dòng)車型也將引入國(guó)內(nèi)。而有關(guān)人士稱，飛度混合動(dòng)力將在今年下半年上市，售16萬(wàn)元左右。混合動(dòng)力飛度的大小和汽油版飛度相差無(wú)幾，長(zhǎng)寬高分別為3900/1695/1525mm，但比汽油版重了約60Kg，達(dá)到1070Kg。輪胎尺寸也變?yōu)?75/65R14，這對(duì)于節(jié)油有些幫助。

混合動(dòng)力版飛度

　　在動(dòng)力方面，混合動(dòng)力版飛度將搭載與Isinght相同的1.3L之列四缸SOHCi-VTEC汽油引擎，以及電動(dòng)馬力所組成的1MA系統(tǒng)，其百公里油耗僅為3.6L。其汽油引擎的最大功率為66kW/5800rpm，變速箱為無(wú)極變速。

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　　車型名稱：換標(biāo)馬自達(dá)3(C401)

　　新車看點(diǎn)：老款馬自達(dá)3變身長(zhǎng)安牌

　　雖然掛上了長(zhǎng)安自主品牌的標(biāo)志，但我們還是很容易發(fā)現(xiàn)這款車型實(shí)際上就是馬自達(dá)3。外觀上，這款“換標(biāo)”車型與現(xiàn)款馬自達(dá)3經(jīng)典款保持一致，只是更換上新的長(zhǎng)安標(biāo)志。從尾部標(biāo)識(shí)不難看出，這款長(zhǎng)安的“自主車型”將被命名為C401。

　　目前舊款馬自達(dá)3與新馬自達(dá)3星騁兩代同堂銷售，從此番目錄信息不難看出，長(zhǎng)安有意將馬自達(dá)3換上自主標(biāo)志，以拉低車型成本，以更有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格入市，挑戰(zhàn)目前市場(chǎng)上的諸多合資緊湊型車型。

　　按照申報(bào)進(jìn)程，這款換標(biāo)馬自達(dá)3大約將在今年下半年上市，雖然車型毫無(wú)亮點(diǎn)，但相信該車的價(jià)格會(huì)帶來(lái)一定的驚喜。