● 福特翼搏

　　看點：設計新穎，引擎技術先進，環(huán)保性能優(yōu)越

　　4月22日，第十二屆北京車展開幕前夕，福特SUV家族全體亮相，福特官方正式公布了三款車型的中文名稱：Kuga將正式定名為翼虎，Ecosport定名為翼搏，Explorer定名為探險者。據(jù)悉，翼搏和翼虎都將在不久之后實現(xiàn)國產(chǎn)，其中又以翼搏車型最受關注。

　　福特翼博的外形設計可謂是小巧玲瓏，既可愛又不失大氣；其中在車后方掛載備用輪胎這一復古元素，更像是在向世人強調(diào)它的SUV身份。此外，在配置方面，除福特SYNC多媒體通訊娛樂系統(tǒng)外，全新福特翼搏還配有無鑰匙進入和智能啟動系統(tǒng)、感應式雨刷器以及自動前大燈等；在安全性方面，全新福特翼搏配備前排雙安全氣囊和側氣簾；另外，防抱死系統(tǒng)、電子穩(wěn)定系統(tǒng)、坡道起步輔助系統(tǒng)和倒車感應雷達等配置也讓駕駛變得更加安全。而它的電子動力輔助轉向系統(tǒng)(EPAS)，對燃油經(jīng)濟性有一定幫助。

　　動力上，翼搏搭載1.0升EcoBoost三缸發(fā)動機，其動力表現(xiàn)相當于普通的1.6升汽油發(fā)動機，最大功率為88kW，最高扭矩可達170Nm。

　　福特翼博的尺寸參數(shù)至今并未公布，預期會比翼虎略小。

● 福特翼虎

　　看點：與新�？怂构蚕砥脚_，全新Ecoboost引擎附體，特色功能有亮點

　　全新翼虎KUGA定位緊湊級城市SUV市場，其車身整體富有強烈的運動感，給人以年輕充滿活力的感覺。國產(chǎn)后，除了會搭載130kW的1.6L EcoBoost渦輪增壓汽油發(fā)動機之外，還有可能推出搭載著與�？怂�2.0L車型相同發(fā)動機的車型。

　　福特翼虎搭載了系列智能技術，包括感應式電動開啟尾門、SYNC 車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)與 MyFord Touch車載多媒體互動系統(tǒng)、 自動泊車輔助系統(tǒng)、BLIS 盲點信息系統(tǒng)、 車道保持輔助系統(tǒng)、 低速行車安全系統(tǒng)(Active City Stop、 自適應巡航系統(tǒng)等，這些科技配置使翼虎更加人性化。

　　動力方面，全新Kuga分別搭載了1.6L EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機，以及2.0L 柴油動力發(fā)動機，以上車型全部將匹配福特Powershift自動變速箱。并將前輪驅(qū)動作為其標準配置，但EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機有可能采用四輪驅(qū)動模式。

● 長城哈弗M4

　　看點：外觀時尚，小巧實用，預售6-7萬，價格競爭力較強

　　 長城M4定位小型跨界SUV，外觀方面，該車在造型上采用的是城市化的設計風格，尤其前臉位置注入了現(xiàn)代時尚元素，大尺寸的下進氣口以及粗獷的霧燈邊框設計凸顯出該車的跨界范。

　　配置方面，哈弗M4全系標配前后霧燈，防眩目后視鏡、無骨雨刷、雙安全氣囊、四輪盤剎、BA剎車輔助系統(tǒng)、大燈電動高度可調(diào)、真皮方向盤帶音響控制等高檔配置。而中高配車型將擁有液晶顯示屏、GPS導航系統(tǒng)、倒車影像、泊車雷達及車載娛樂系統(tǒng)等。

　　動力上，哈弗M4也會搭載長城已經(jīng)應用成熟的那臺1.5L全鋁VVT發(fā)動機，最大功率78kW，峰值扭矩138Nm，百公里綜合工況油耗為6.0L。傳動方面，新車主要會匹配5速手動變速箱。該車在北京車展期間開始接受全國預訂，舒適型和豪華型即將上市，售價區(qū)間在6-7萬元之間。

● 全球鷹GX7

　　看點：自主品牌中較佳的外觀設計，車內(nèi)空間充足，2.0L和2.4L將于下半年推出，選擇豐富

　　全球鷹GX7外形霸氣穩(wěn)重，整體線條流暢，視覺效果時尚而動感，定位為城市SUV。內(nèi)飾和配置方面，上深下淺的色調(diào)搭配，配備三幅方向盤、雙炮筒儀表，車內(nèi)采用5+2的座椅布局。另外，新車將配備座椅加熱、多功能方向盤、觸屏DVD導航系統(tǒng)。

　　動力方面，全球鷹GX7將會推出三個排量，已經(jīng)上市推出的是1.8L車型，最大功率約101kW，峰值扭矩為172Nm，與之匹配的變速器是5擋手動變速器，不過僅有前驅(qū)車型。轎車化的四輪獨立懸掛是城市SUV最典型的特征，采用了前麥弗遜式后雙叉臂式的準轎車化懸架設計，離地間隙175mm，相對而言有較好舒適性和通過性。1.8L車型共推出舒適型、精英型和行政型三款車型其對應的售價分別為9.28萬、9.58萬和10.28萬。

　　編輯點評：其實跨界車型，特別是緊湊跨界車型的出現(xiàn)，也可以說是一種無奈�，F(xiàn)在用車成本越來越高、用車環(huán)境越來越惡劣、但用車的硬性需求卻反而越來越大，人們不得不要求他們擁有的唯一一輛車必須有在任何環(huán)境中都能正常使用的能力，而且在這基礎上還得兼具節(jié)能、空間充足和乘坐舒適等家用車必備的特質(zhì)，這本是幾乎不可能完成的任務。

　　某程度上，跨界車型算是市場催生出來的一名營養(yǎng)不良的早產(chǎn)兒，但事實上，要把毫不相關甚至相互矛盾的各種元素匯聚在一起，本身就意味著必須作出一定的妥協(xié)，現(xiàn)在我們看到的眾多跨界產(chǎn)品，特別上上述的8款新近車型，已經(jīng)算是把這種妥協(xié)的程度降到了最低。當然我們也期待在將來更先進的技術條件下，跨界車型上各種性能的融合會做得更完善，能在滿足實用性需求的基礎上進一步增添其作為一輛汽車能帶給駕駛者的樂趣。