【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】5月21日星期一，第七代凱美瑞三大車系中，以混合動力為的凱美瑞·尊瑞將正式宣布上市。據(jù)悉，全新凱美瑞·尊瑞配備了最新研發(fā)的2.5L 4AR-FXE發(fā)動機和新一代強混合動力系統(tǒng)，按工信部公布的數(shù)字，其綜合工況百公里油耗僅為5.3L。

● 第七代凱美瑞·尊瑞外觀解析

　　豐田旗下幾乎所有產(chǎn)品在最近一次更新?lián)Q代中，在外觀方面，都有非常突出的幾處改動，例如更為硬朗的車身線條、更棱角分明的輪廓、更具侵略性的前臉還有上揚感更強烈的尾部等，籠統(tǒng)地說，就是風(fēng)格上更肌肉、更運動、更厚重了，這與豐田上一代產(chǎn)品圓滑而較顯中性的設(shè)計理念有了很大的不同；如將這變化翻譯成車型所代表的性格，也就大概能明白為何豐田會以全新Camry NASCAR賽車作為第七代Camry在北美市場投放時的推廣載體了。

　　說回國內(nèi)版的凱美瑞，作為新Camry的國內(nèi)市場適配/國產(chǎn)版本，第七代凱美瑞自然也有了剛才所提到的各種換代后的改動，以亞太版車型為藍(lán)本，可以講這一代的凱美瑞在國產(chǎn)化之后所作的外觀修改要比上一代來得更少一些，基本上只做了細(xì)節(jié)上的改動，如前后霧燈的形狀與位置，及鍍鉻飾件的使用面積等。當(dāng)然這與凱美瑞在國內(nèi)外定位不同有關(guān)，廣汽豐田方面表示，第七代凱美瑞在華的外觀設(shè)計理念是“尊貴而動感”。

　　至于本次的主角凱美瑞·尊瑞，對比起一般版車型，外觀上的區(qū)別主要集中在前臉上：第一眼看上去，最大的分別在于中網(wǎng)的隔柵的造型，從本來的多輻式且輻條較細(xì)的設(shè)計，演化為現(xiàn)有的兩輻式粗輻條，改動與國外混合動力版一樣；而在進(jìn)氣隔柵中央的豐田牛頭標(biāo)Logo，也被換成了混合動力版車型特有的藍(lán)色樣式；其余的一些修改還包括在前葉子板上鑲嵌著的“Hybrid”專屬徽標(biāo)及尾箱蓋上代表豐田油電混合動力車型身份的“HSD”專屬徽標(biāo)。

● 第七代凱美瑞·尊瑞內(nèi)飾解析

　　凱美瑞·尊瑞的內(nèi)飾與普通版的凱美瑞并無本質(zhì)上的差別，與普通版一樣，在其內(nèi)部，我們終于能找到一些在外觀上像是正漸漸離我們而去的“豐田味”了：車內(nèi)并沒有什么會讓你的眼睛有逗留的欲望，這意味著設(shè)計本身是成功的——因為沒有任何一處敗筆去破壞這整體的美感，但是當(dāng)然，這也說在這里面并沒有什么能讓你眼前一亮的神來之筆，或者說是新玩意、新設(shè)備了。

　　與普通版凱美瑞一樣，駕駛臺及中控臺上的人機界面工程做得一如既往地好，典型的日系車型特質(zhì)。所有按鍵都在你所希望的位置上，手不用離開方向盤就可輕松操作音響、電話等功能；放眼望去，儀表板采用混合動力版專屬的碳纖維網(wǎng)格圖案式樣，深邃藍(lán)色光環(huán)凸顯立體層次感；配有的MID多功能資訊顯示幕，提升資訊閱讀性，有效掌握車況。速度表位于中央，混合動力系統(tǒng)指示儀位于左側(cè)，燃油表、平均油耗表和瞬時油耗表位于右側(cè)。再配有獨立變阻器顯示亮度調(diào)節(jié)旋鈕和短程里程表旋鈕，亮度等級顯示在組合儀表左側(cè)的LCD上，進(jìn)一步提高了操控性。

　　另外，就買家最關(guān)心的混動車型上電池組侵占車內(nèi)空間方面的問題，新一代凱美瑞·尊瑞對后部電池的布置進(jìn)行了改進(jìn)，行李箱空間達(dá)到392升的水平，雖比起非混合動力版依然是有所縮小，但是縮小的程度被減低到了一個較不會影響日常使用的范圍之內(nèi)。