● 內(nèi)飾

　　漢蘭達(dá)作為豐田旗下最熱賣的車型之一，其內(nèi)飾風(fēng)格當(dāng)然也就具有了豐田的最大特色，也就是沒什么特色了。而就此次上市的新漢蘭達(dá)來講，其內(nèi)飾的整體布局沒有變動(dòng)，只是在部分細(xì)節(jié)上做出了改變，如在空調(diào)出風(fēng)口等處增加了鍍鉻裝飾等，相比于老款車型功能區(qū)按鍵、雙炮筒式儀表盤等設(shè)計(jì)并沒有改變。  

新老款漢蘭達(dá)內(nèi)飾對(duì)比

　　不過，眼睛看不到不代表沒有進(jìn)步：作為一款SUV車型，空間的總量和靈活性本就是漢蘭達(dá)值得加分的優(yōu)勢(shì)特征，而新款車型更是就這個(gè)方面作出了更全面的優(yōu)化，讓這一優(yōu)勢(shì)更為明顯：

后兩排座椅放倒后地板平整度要高于老款

原不能分開放倒的第三排座椅現(xiàn)也可以50：50的比例放倒了

　　一句話點(diǎn)評(píng)：能在車身框架并未改變的情況下如此大幅度地優(yōu)化車內(nèi)空間，看得出新款漢蘭達(dá)也是豐田的誠意之作；只是細(xì)節(jié)上的改進(jìn)更凸顯了因內(nèi)飾風(fēng)格一成不變而帶來的失望罷了。

● 動(dòng)力/配置

　　新款漢蘭達(dá)在動(dòng)力方面與現(xiàn)款相比完全沒有任何變化，將仍然搭載2.7L直列四缸與3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。其中2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為138kW（188PS），峰值扭矩為252Nm，匹配6速手自一體變速箱，對(duì)應(yīng)車型只提供兩驅(qū)版本；3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為201kW（273PS），峰值扭矩為337Nm，匹配5速手自一體變速箱，對(duì)應(yīng)車型則只提供四驅(qū)版本。

　　而在配置方面，現(xiàn)款的漢蘭達(dá)也算得上豐富，如VSC、TRAC、EPS、ABS、EBD和BA等一系列的電子主動(dòng)安全裝備和正副安全氣囊、側(cè)氣囊、前/后部頭部氣囊和膝部氣囊等被動(dòng)安全配置都屬于標(biāo)配，而作為升級(jí)版的新漢蘭達(dá)，在此基礎(chǔ)上再增加了VDIM車輛動(dòng)態(tài)集成管理系統(tǒng)、HAC上坡起動(dòng)輔助控制系統(tǒng)及DAC下坡輔助控制系統(tǒng)以及VSC車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)等一系列較為實(shí)用的新配置，且?guī)��?dǎo)航的版本增加了手機(jī)G-BOOK終生免費(fèi)的優(yōu)惠，進(jìn)一步豐富了該車型的功能。

HAC上坡起動(dòng)輔助控制系統(tǒng)/DAC下坡輔助控制系統(tǒng)功能演示

　　一句話點(diǎn)評(píng)：不更換發(fā)動(dòng)機(jī)未必就不是好事，起碼這部分的成本下降也是能為提升配置留下空間的，當(dāng)然前提是改款發(fā)動(dòng)機(jī)并不過時(shí)，而配置的提升也必須給力才行。

● 價(jià)格

　　在定價(jià)方面，由于本次的新車屬于中期改款，因此其廠商指導(dǎo)價(jià)實(shí)與現(xiàn)款完全一致；因此，伴隨著新款的上市，大眾最關(guān)注的就是現(xiàn)在購買老款漢蘭達(dá)能享受的優(yōu)惠。從現(xiàn)在我們看到的情況來說，目前這個(gè)額度主要集中在1.5-2萬元左右，還是具有一定的吸引力的。

　　 編輯總結(jié)：同樣是由于本次的新車屬于中期改款，漢蘭達(dá)不可能出現(xiàn)類似于凱美瑞那樣在換代后繼續(xù)生產(chǎn)并銷售老款的情況。現(xiàn)在市面上的現(xiàn)款漢蘭達(dá)可謂是買少見少，幅度不一的優(yōu)惠很容易就讓人看出那只是商家為了清倉所需而作的舉動(dòng)。因此，本文主旨并非通過對(duì)比找出新老款漢蘭達(dá)中誰更值得購買；事實(shí)上，如果你本身就已經(jīng)將目標(biāo)鎖定為漢蘭達(dá)，那么經(jīng)過數(shù)年市場(chǎng)歷練后的這次改款必然會(huì)有讓你去選擇它的理由。