【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】雖說鋼炮就是平民的超跑，但即使是已經(jīng)國產(chǎn)的高爾夫GTi，其二十多萬的價(jià)格也并非那么平易近人；有鑒于鋼炮的主力消費(fèi)群體是年輕人，試問又有多少幸運(yùn)兒能擁有這一座駕？而對(duì)于那些傾盡全力后尚且與高爾夫GTi有一步之遙的人們來說，或許這款車會(huì)是他們所苦苦追尋追尋的那個(gè)答案——Polo GTi。

　　一如“老大哥”GTi，如今Polo GTi已通過上海大眾引入國產(chǎn)，預(yù)計(jì)今年9月份便可正式在國內(nèi)上市。而根據(jù)之前我們得到的消息，國產(chǎn)版Polo GTi除了動(dòng)力部分相比國外版本可能會(huì)有點(diǎn)水分外，其它的一切都基本完全與海外車型保持一致；既然如此，我們何不先把海外版Polo GTi的里里外外先看個(gè)遍？且當(dāng)成是國產(chǎn)版車型的預(yù)覽罷：

● 外觀

　　花幾乎等于一臺(tái)B級(jí)車的錢去買臺(tái)小型車回來，再怎么說也必須在外觀上看得出它為什么值那么多錢才行，而且也要在顯擺的基礎(chǔ)上保持適當(dāng)?shù)牡驼{(diào)，這的確是一個(gè)不小的難題，不過剛好也是大眾擅長的方面，更何況還有一臺(tái)高爾夫GTi可作參考呢。

　　關(guān)于Polo GTi的外觀，首先有兩點(diǎn)是一如大家所料的：第一，在Polo GTi推出的初期，世人先見識(shí)到的是一臺(tái)三門版的車型；第二，它與普通版之間的區(qū)別，約等于六代高爾夫GTi和普通版高六之間的差異。

　　從顧客來源的角度分析，Polo GTi在設(shè)計(jì)上向高爾夫GTi的無限靠攏絕對(duì)是合情合理的，而且這也是節(jié)省成本和降低風(fēng)險(xiǎn)的最有效手段。

　　多年下來，國內(nèi)消費(fèi)者已經(jīng)不由自主地有了“國產(chǎn)=減配”的悲觀認(rèn)識(shí)。在這里筆者必須說明一點(diǎn)：由于國內(nèi)引進(jìn)生產(chǎn)的是五門版車型，所以它的燈組才會(huì)與早前發(fā)布的三門版有所區(qū)別；海外的五門版和三門版車型間也同樣存在這一差異，起碼在外部的用料上，Polo GTi在國產(chǎn)后是沒有減配的。

　　車尾造型設(shè)計(jì)在整體上也跟高爾夫GTi一樣，不以亂添加各種張揚(yáng)的空氣動(dòng)力學(xué)部件為榮，僅僅是換裝了一個(gè)更豐滿性感的下擾流以營造出更低的視覺重心，然后再通過雙出排氣管和小得有點(diǎn)過份的GTi銘牌來輕輕帶過自己的特殊身份。

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