【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】SUV一定要越野？當(dāng)然不是。SUV是Sport Utility Vehicle的縮寫，即運(yùn)動型多用途車。如今廠家們已經(jīng)把SUV的概念完全模糊化了，任何五門車型，只要升高底盤，都被稱為SUV。這早已顛覆了傳統(tǒng)SUV穿山越嶺的意義，而福特翼搏是一輛來自于福特B平臺的SUV，與嘉年華同平臺，福特原本是想成為這個市場細(xì)分上獨(dú)一無二的車型。

● 外觀

    福特EcoSport最先是在年初印度新德里車展上亮相，并且被官方定位為全球戰(zhàn)略性SUV，經(jīng)由亞洲、歐洲、南美洲和北美洲的設(shè)計團(tuán)隊共同開發(fā)，福特邀請全球的分站設(shè)計師一同設(shè)計的目的很明確，就是希望所設(shè)計出的車型能夠迎合全球消費(fèi)者的口味。不過從中國人的審美角度看，這款車的外形未免過于奇特，不過想想它的新競爭對手日產(chǎn)Juke，又覺得不足為奇。

　　年初采訪福特翼搏的南美首席設(shè)計師易哈勃·卡奧德時，他很高興的向我們介紹，在設(shè)計翼搏時特意融入了“剪影”設(shè)計理念，發(fā)動機(jī)蓋略向上傾斜與A柱接合，隨后一直往后面延伸，讓福特翼搏隨時都保持著前沖的動感，尤其是在車身側(cè)面看會比較清楚。

　　愛唯歐和嘉年華分別和別克Encore和福特翼搏同平臺，由于和日產(chǎn)Juke同平臺的車型目前國內(nèi)市場沒有合適的相關(guān)車型作對比，所以暫選以下兩車型作參考。以下表格為同平臺車型的尺寸和行李箱容積，可見這個級別上的車型在儲物空間表現(xiàn)方面不會有太好的成績。盡管它們只是迷你型SUV，但國人對空間的追求也會一定程度的影響到對它們認(rèn)可程度。

表格為同平臺車型尺寸對比

　　原本福特翼搏走的是迷你型SUV市場的空隙，試圖填補(bǔ)這一塊市場的細(xì)分，以占得先機(jī)。但是其他廠家當(dāng)然也不會放過這市場份額，上海通用推出了別克Encore，日產(chǎn)也推出了Juke，并且它們都會在國內(nèi)投產(chǎn)，因此，福特翼搏主要面對的競爭對手就是他們兩家，從尺寸上看，福特翼搏的尺寸絲毫沒有優(yōu)勢，除了高度比其他兩者略好以外，其他均處于下風(fēng)，而別克Encore則比較能滿足國人的消費(fèi)偏好，在軸距上稍微占優(yōu)。

　　車身前臉以夸張的進(jìn)氣格柵為賣點，并且使用兩段式的保險杠設(shè)計，車身側(cè)面帶著硬朗且?guī)洑獾木�條，隱藏式D柱的設(shè)計帶有幾分奔馳ML的風(fēng)格，并且使用鹿角式的輪轂設(shè)計。

北京車展實拍圖

北京車展實拍圖

北京車展實拍圖

　　福特翼搏有不少細(xì)節(jié)挺出人意表，概念版本的LED大燈在量產(chǎn)后變?yōu)辂u素?zé)粝�，橫向的尾燈使車尾變得沒那么窄，行李箱開關(guān)和右尾燈融為一體。