【太平洋汽車網 新車頻道】上一期我們分析對比了新?？怂?/a>在全球各不同地區(qū)所采取的不同定價策略，本著同樣的目的，這期我們將主角選為了風頭不輸新福克斯的凱美瑞，至于對比的幾個地區(qū)則確定為國內、北美、澳洲和日本。這帶來了額外的看點：到底在用車習慣完全不同的四個地區(qū)，同一個車型會以怎么樣的不同身份去迎合市場？而它們的定價會不會因此不同？對比馬上開始！

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● 凱美瑞美中澳日車型陣列對比

　　先談大家最關心的動力部分：國內我們能買到2.0L和2.5L排量的凱美瑞，其中的2.0L發(fā)動機沿用上一代車型的1AZ-FE，調校方面幾乎保持了不變，輸出數(shù)值為109kW（148PS）/190Nm；而2.5L直列四缸發(fā)動機才是與海外版通用的新動力，輸出數(shù)字則為135kW（184PS）/235Nm；至于混合動力版本，雖然引擎排量也為2.5L，但那是設計完全不同，以節(jié)能為目的的阿特金森循環(huán)引擎，因此輸出并不與普通版相同，具體為118kW（160PS）/213Nm。

全新的2.5L引擎是凱美瑞換代后全球通用的引擎

　　除此之外，在對動力更看重、對油耗更不敏感的北美和澳洲市場上，還有一款與我們無緣的3.5L V6引擎，能輸出200kW（272PS）的最大功率及336Nm的峰值扭矩。

豐田引以自豪的混動系統(tǒng)

　　結合動力，我們終于能分別列出三個地區(qū)的詳盡車型列表；首先是國內版，需注意凱美瑞在中國地區(qū)分為了普通版、代表運動版的凱美瑞·駿瑞、還有混動版凱美瑞·尊瑞：

大量的鍍鉻飾件對于國內版車型來說是必不可少的

　　至于北美版方面，共六款車型中有兩款車型可選裝2.5L或3.5L發(fā)動機，具體排布如下：

 
美版/澳版凱美瑞采取了幾乎一樣的造型，共兩款，均與國內版有所差別

　　最為奇葩的可能要算澳洲版的凱美瑞了，因為在這里凱美瑞有兩個不同的名字：Camry和Aurion，而兩者最大的區(qū)別為Camry搭載的是2.5L引擎，而Aurion則為3.5L：

澳版Aurion與國內版凱美瑞相似，但運動型Sportivo則采用了激進的外觀設計

　　再看日本方面，車型陣列倒是很簡單，只分為了入門版、G套裝和豪華版，但需注意日版凱美瑞全系采用混合動力系統(tǒng)：

日版凱美瑞，造型與國內的尊瑞如出一轍