【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】相信大家對(duì)標(biāo)致這個(gè)品牌并不陌生，從一個(gè)金屬制品的小生產(chǎn)商發(fā)展到汽車界的雄獅，標(biāo)致車型里頭出現(xiàn)過不少精品車型，其中標(biāo)致508、標(biāo)致408以及標(biāo)致307等名字大家都耳熟能詳，而隨后進(jìn)口而來的標(biāo)致4008也被媒體研究了個(gè)透徹，RCZ這款雙門轎跑在街上的能見度越來越高……標(biāo)致車日漸家喻戶曉，觸手可及，那么，到底有哪些標(biāo)致車型是我們尚未有機(jī)會(huì)接觸到的呢？這一期“鞭長莫及”，由我向大家悉數(shù)盡數(shù)。

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● 標(biāo)致508RXH：混合動(dòng)力跨界車

　　相信東風(fēng)標(biāo)致508大家已經(jīng)相當(dāng)熟悉，這款作為東風(fēng)標(biāo)致在國內(nèi)的旗艦車型，標(biāo)致508一直擔(dān)當(dāng)著標(biāo)致品牌名聲的重任，而在今年的北京車展上，標(biāo)致還帶來了一款油電混合動(dòng)力車型——標(biāo)致508 RXH，雖然曾經(jīng)有傳聞標(biāo)致508 RXH將會(huì)引進(jìn)國內(nèi)，但時(shí)至今日仍然沒有進(jìn)一步消息，難道標(biāo)致要告訴咱們“認(rèn)真你就輸了”么？

　　無論如何，標(biāo)致508 RXH是一款十分值得留意的車型，標(biāo)致508 RXH屬于四驅(qū)跨界旅行車，使用了標(biāo)致最先進(jìn)的的Hybrid4柴電混動(dòng)系統(tǒng)，官方百公里的油耗為4.2升?；?08SW車型打造的508 RXH將會(huì)直接面對(duì)A4 Allroad quattro和斯巴魯傲虎等對(duì)手。

　　外觀方面，標(biāo)致的家族元素雄獅咆哮式的前臉設(shè)計(jì)令508 RXH看起來充滿霸氣，并且通過流暢的側(cè)面車身線條融入跨界設(shè)計(jì)元素，同時(shí)，標(biāo)致把508RXH的底盤進(jìn)行加高處理，離地間隙達(dá)到184mm，使得車輛擁有十分優(yōu)厚的通過性。

　　作為一款跨界車型，標(biāo)致508 RXH運(yùn)用了十分多的圓潤設(shè)計(jì)，讓人對(duì)它的脾性一目了然——就是一款表面溫柔，但具備越野性能的“悶騷車”嘛。車頂加入鍍鉻行李架、匹配18英寸輪轂和輪拱尾部大塑料護(hù)板等元素，也表明標(biāo)致508 RXH越野跨界的身份。

　　從目前得知的資料得知，全新標(biāo)致508 RXH跨界車采用的混合動(dòng)力系統(tǒng)與3008 Hybrid4相同，使用2.0升HDi柴油機(jī)與電動(dòng)機(jī)和鎳氫電池組配搭。在和電動(dòng)馬達(dá)的共同作用下，最大功率輸出為147kW(200PS)，最大扭矩為450Nm。這也是在3008混動(dòng)版推出后，最新的Hybrid4混動(dòng)技術(shù)在更多車型的推廣。

● 標(biāo)致107：與豐田Aygo、雪鐵龍C1同平臺(tái)

　　標(biāo)致107是標(biāo)致106的接任者，如果說標(biāo)致4008與三菱勁炫的是法日合作的典范，那么標(biāo)致107則可以延伸出法日合作初見成效的故事。和標(biāo)致4008有點(diǎn)相似，標(biāo)致107誕生于PSA集團(tuán)和豐田聯(lián)合開發(fā)的B-Zero平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)只用于開發(fā)小型車，平臺(tái)下也誕生出一款日本車型，它就是豐田Aygo，另外還有雪鐵龍C1也是在這個(gè)平臺(tái)下產(chǎn)生。其實(shí)國內(nèi)也有不少自主品牌車型是模仿標(biāo)致107的設(shè)計(jì)，比如比亞迪F0等等。

　　標(biāo)致4008和三菱勁炫的合作模式是由法國人設(shè)計(jì)外觀，日本廠家提供動(dòng)力總成。而標(biāo)致107與它同平臺(tái)的車型的關(guān)系就不是那么簡(jiǎn)單了。豐田、標(biāo)致和雪鐵龍三家公司曾共同組建的合資工廠TPCA（Toyota Peugeot Citroen Automobile），這家工廠位于捷克共和國的Kolin市，雪鐵龍C1，豐田Aygo和標(biāo)致107都是在這家工廠中誕生。

　　TPCA工廠的分工計(jì)劃是這樣的，首先由豐田提供一款型號(hào)為1KR-FE的三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及5速手動(dòng)、5速半自動(dòng)變速器，然后由雪鐵龍?jiān)O(shè)計(jì)師Donato Coco提供一個(gè)基本設(shè)計(jì)方案，最后由各個(gè)品牌完善設(shè)計(jì)，通常做法都是加入各自的品牌元素。由于這三款車的定位以及定價(jià)都比較低，因此為了控制成本廠家采取了許多措施，比如有些關(guān)鍵部位如車門、方向盤、變速桿和娛樂系統(tǒng)上三者都使用了相同的材料和設(shè)計(jì)，車身還有不少降低成本的地方，比如三款車的前擋風(fēng)玻璃都只有一個(gè)雨刮器，車后排側(cè)窗不能上升下降，只能向外推開一點(diǎn)點(diǎn)等等。

　　而標(biāo)致107的目標(biāo)是銷往全球48個(gè)國家，因此標(biāo)致在對(duì)107添加入設(shè)計(jì)方案時(shí)也融入了一些全球元素，比如加上LED日間行車燈，并且還新增了紫色車身配色，讓標(biāo)致107這款精致小車更具有時(shí)尚色彩?！　?/p>

　　繼2009年標(biāo)致107進(jìn)行過一次中期改款后，標(biāo)致在今年也發(fā)布了2013款的標(biāo)致107車型。標(biāo)致107的外觀設(shè)計(jì)整體來說變得更加時(shí)尚，而在內(nèi)飾方面，更是使用上了“密史脫拉風(fēng)”主題，密史脫拉風(fēng)是法國地中海沿岸地帶的一種干冷北風(fēng)，至于為何以它作為內(nèi)飾主題的命名，估計(jì)也只是廠家的噱頭而已。座椅材料方面標(biāo)致107采用Manhattan牌真皮座椅，并且配有CD播放機(jī)以及藍(lán)牙外連設(shè)備和帶MP3功能的多媒體娛樂信息系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，標(biāo)致107有兩款車型，包括三門版和五門版，也配備兩款動(dòng)力總成，詳見下表：

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