● 標(biāo)致5008：舒適性與實用性結(jié)合的MPV

　　標(biāo)致5008是一款擁有5-7人的乘坐空間的MPV，得益于外觀的空氣動力學(xué)設(shè)計，使得這款車型的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.29，這樣的低風(fēng)阻設(shè)計讓標(biāo)致5008擁有更好的燃油經(jīng)濟性，駕駛舒適性也得到體現(xiàn)。

　　外觀方面，標(biāo)致5008保持了標(biāo)致的大口式進氣格柵設(shè)計，車頂配上行李架增強其實用性，高配車型還配有全景天窗設(shè)計，使得車內(nèi)更加明亮寬敞。標(biāo)致5008力圖以空間作為其賣點，作為一款MPV車型，空間實用性絕對是消費者關(guān)注的重點，標(biāo)致也深知這個道理。

　　標(biāo)致5008后排配備可滑動的座椅設(shè)計，使得后排乘坐空間達到758L-823L，當(dāng)最后排座椅完全放下時，車內(nèi)最大容積可提升到1247L的容積，如果把座椅全部放下，算上車頂行李架的容載能力，標(biāo)致5008的總承載空間可以達2506L。

　　乘坐的舒適性也是一款MPV的關(guān)鍵所在，得益于車內(nèi)的空間設(shè)計，使得車內(nèi)后排乘客有著寬敞的乘坐享受，同時后排車窗都配有電動百葉窗設(shè)計，可隨時根據(jù)需要調(diào)節(jié)車內(nèi)光暗，車身的各種靜音設(shè)計也能使乘客遠離路面噪音以及隔絕行駛中帶來的風(fēng)噪聲。

　　后排多媒體信息系統(tǒng)也是標(biāo)致5008對乘客的照顧，標(biāo)致5008第二排座椅帶有多媒體娛樂信息系統(tǒng)，配備兩個7英寸彩色顯示屏，能播放DVD以及擁有影像控制器和游戲控制，帶有藍牙耳機，使得乘客可以避免長途乘車而導(dǎo)致枯燥。

　　配置方面，標(biāo)致5008帶有抬頭顯示功能設(shè)計，能夠把行車數(shù)據(jù)顯示在駕駛座前方的擋風(fēng)玻璃上，并且具備距離警示系統(tǒng)，能夠使車輛與前方障礙物保持距離，若超過安全距離，這個系統(tǒng)會提醒車主，以降低交通事故的發(fā)生機率，提高駕駛安全性。標(biāo)致5008還具備雪地模式，雪地模式屬于智能牽引力控制系統(tǒng)，比傳統(tǒng)的牽引力控制系統(tǒng)具備更佳的性能，能確保車輛在雪地路面上也能操控自如，不容易失控打滑。標(biāo)致5008還標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)。

　　底盤方面，標(biāo)致5008使用與標(biāo)致308海外版一樣的帶防傾桿的前麥佛遜后扭力梁的懸掛結(jié)構(gòu)，調(diào)教方面采用偏舒適設(shè)計，配備16、17和18英寸三種輪胎規(guī)格。動力方面，配備六款發(fā)動機，包括兩款1.6L的汽油發(fā)動機以及四款柴油發(fā)動機，詳見下表：

● 標(biāo)致Bipper Tepee

　　標(biāo)致Bipper Tepee是一款多功能休閑活動車，同時也屬于一款VAN（廂式貨車），特別適合一家大小外出旅游使用。標(biāo)致Bipper Tepee基于通用菲亞特的Small Platform平臺開發(fā)，Small Platform即小型車平臺，同時又被稱作SCCS（Small Common Components and Systems小型常用部件和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)）平臺，同平臺的車型還包括雪鐵龍Nemo和菲亞特Fiorino，不過這些都是在國內(nèi)見不到的車型。

　　標(biāo)致Bipper Tepee身形要較小于標(biāo)致Partner（同樣是一款VAN廂式貨車），有很多部分的零件都和菲亞特Fiorino共享使用，車身尺寸長寬高分別為：3860/1710/1720 mm，軸距長度為2510 mm，相當(dāng)緊湊。底盤結(jié)構(gòu)采用前麥佛遜后帶半獨立支柱的扭力梁懸掛結(jié)構(gòu)。

　　標(biāo)致Bipper Tepee最大載客輛為5人，最小容積空間為356升，當(dāng)后排座椅放倒后，最大容積能提升到884升，標(biāo)致Bipper Tepee側(cè)門采用滑門式設(shè)計，后門采用不對稱設(shè)計，因此在實用性方面能應(yīng)對不同情況下的需求。

　　動力方面，標(biāo)致Bipper Tepee搭載兩款發(fā)動機，一款是1.4L汽油發(fā)動機，最大輸出功率54kW(75PS)，另一款發(fā)動機為1.4L HDi 柴油發(fā)動機，最大輸出功率為50kW（70PS）。標(biāo)致Bipper Tepee有著僅9.95米的轉(zhuǎn)彎半徑，使得車身操控變得十分靈敏，在城市道路上進出自如。另外標(biāo)致Bipper Tepee還推出Outdoor版本車型，讓客戶可以隨意定制個性化設(shè)計，Outdoor車型底盤還價高了15毫米，底盤方面還加入防刮板等保護裝備，具備一定的通過性。

編輯點評：

　　當(dāng)然短短一篇不出三頁的文章很難對國內(nèi)買不到的標(biāo)致車型毫無漏網(wǎng)之魚的展現(xiàn)出來，除了還有幾款像Bipper Tepee這樣的廂式貨車外，還有一些已經(jīng)停產(chǎn)的車型我們也沒有一一列舉，我們只是對在售車型以及家用車型進行簡單的介紹。標(biāo)致在國內(nèi)給許多消費者的印象就是外觀獨特，但動力技術(shù)陳舊等都是比較負(fù)面的印象，其實近年來不難看到法國車對外觀設(shè)計的前衛(wèi)不斷追求，動力上也逐步研發(fā)運用新的技術(shù)，并且悉數(shù)引進國內(nèi)。因此，在汽車市場競爭日漸激烈的環(huán)境下，標(biāo)致正試圖靠著法國車廠在設(shè)計上與生俱來的天性，正一步步邁向標(biāo)新立異的道路。

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