● 2.0T版本的主要對手：途觀2.0 TSI、福特翼虎2.0T EcoBoost

　　采用2.0T渦輪增壓發(fā)動機的主要對手是途觀2.0TSI和即將上市的福特翼虎2.0T。我們照例先從動力方面來看一看全新勝達2.0T車型與兩個對手的差異：

　　全新勝達2.0T動力參數(shù)的優(yōu)勢在第一頁就已經(jīng)提及了，這里不做過多評論。我們只能說從其它現(xiàn)代多款車型來看，它的實際動力表現(xiàn)不一定能像參數(shù)上領先對手那么多，但至少肯定不會讓你失望。全新勝達2.0T的定價和途觀比較接近，頂配價格完全重疊，不過更低的入門車型可以讓消費者更容易享受到2.0T的強大動力，而空間上已先勝出的全新勝達直接拿下一城；福特翼虎雖然沒有公布正式售價，但從經(jīng)銷商處獲知的預售價格參考，其售價無疑會低于全新勝達以及途觀，全新勝達撈不到多少便宜。

　　全新勝達2.0T車型剛好有3款，那我們自然拿中配車型來和價位相仿的對手進行對比：

　　全新勝達2.0T中配車型的價格和途觀2.0T菁英版接近，不過途觀的菁英版要便宜一些，但考慮到大眾加價的架勢要比現(xiàn)代車狠多了，也就權當相仿了。安全性和舒適性配置上其實兩者并沒有本質(zhì)差異，途觀也就多了兩個喇叭而已。不過這個價位對于翼虎來說買頂配車型都綽綽有余了，在強大福特翼虎面前，途觀和全新勝達的配置顯然都不是對手。

● 2.0T車型競爭力小結

　　不管實際表現(xiàn)如何，全新勝達2.0T的動力參數(shù)足夠養(yǎng)眼，就算只是用來YY都夠爽了，相比途觀2.0TSI來說，價格還是比較實在的，至少空間上已經(jīng)有顯著優(yōu)勢。但如果說到配置性價比，福特翼虎這個半路殺出的程咬金就不好對付了。就像2.4L車型在配置上完勝RAV4后又完敗于CR-V一樣，全新勝達2.0T的配置在小勝途觀2.0T后，又被福特翼虎這個對手比了下去。說到底全新勝達的優(yōu)勢還是集中在一個“大”字。

● 編輯總結

　　本文所列舉的對手都是緊湊型SUV，因為顯然全新勝達如果要以漢蘭達這一類中型SUV做對手的話還是太過牽強，如果讓筆者來定位，全新勝達是一款“緊湊型+”SUV，這個“+”恰好就是全新勝達最大的賣點。因為全新勝達并沒有讓人十分驚喜的價格，也沒有像許多其它韓系車那樣異常耀眼的配置，因此它略略高于市面上大部分緊湊型車的空間尺寸就成為了最大賣點。

　　而在品牌號召力上，韓系車雖然這幾年來進步迅猛，但恐怕還達不到大眾、本田、福特這一類老牌合資品牌的水平。尤其是大眾品牌國內(nèi)號召力之強，不是全新勝達那一點點配置優(yōu)勢可以比得了的。全新勝達適合那些對品牌不太敏感，對空間有一定需求，以及看上了全新勝達優(yōu)秀外觀設計的消費者；反之，若消費者對老牌合資品牌獨有情種，對安全性、舒適性配置更加看重，那全新勝達肯定不會是首選。