【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】東風(fēng)標(biāo)致旗下全新國產(chǎn)的車型3008在1月9日已正式上市，這款車的價格區(qū)間落在15.97-21.47萬元，共分四個車型。總體上說，國產(chǎn)后的3008與進口版相比少了全景天窗，但外形和配置方面更要優(yōu)于進口版。而這款車的出現(xiàn)勢必會對廣汽三菱勁炫ASX、日產(chǎn)逍客以及現(xiàn)代ix35等國產(chǎn)緊湊級別SUV帶來競爭壓力，至于壓力有多大？我們一起來分析：

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● 空間尺寸分析：唯獨軸距不給力

　　此前標(biāo)致雪鐵龍集團深受歐洲車市低迷所害，前3季度全球銷量同比下跌9.4%，僅在中國市場保持了較好增長。由于在歐洲工廠運營成本居高難下，PSA集團自然便將營利重心轉(zhuǎn)移到了各大巨頭的全球最大單一市場——中國。并且之前神龍公司的“E動戰(zhàn)略”已經(jīng)確定，未來2年，旗下合資車型將陸續(xù)匹配1.6 CVVT、1.8 CVVT，1.2THP、1.6THP以及1.8THP等新發(fā)動機。因此，東風(fēng)標(biāo)致決定把3008引入國產(chǎn)，而這樣的話首先需要解決的就是一個尺寸的問題：“大”在多數(shù)人看來是首要的參考，而國產(chǎn)3008考慮到了這一點，在不改變框架的情況下，車身稍稍大了那么一圈；不過換句話說的話，就是軸距并未作任何改變了。

與廣汽三菱勁炫空間尺寸對比

　　國產(chǎn)標(biāo)致3008的競爭對手呼聲最高的包括日產(chǎn)逍客以及國產(chǎn)勁炫ASX，前者是曾經(jīng)的熱賣產(chǎn)品，后者則是新晉的國產(chǎn)SUV，而且價格定位都比較低，各有各的競爭力，在尺寸上到底誰勝誰負？ 

　　總結(jié)：通過對比發(fā)現(xiàn)，國產(chǎn)3008在尺寸上遠勝于對手，唯獨是軸距方面算是短板，很多人會覺得軸距決定后排腿部空間，那么到底這兩款車的后排腿部空間表現(xiàn)如何呢？請看下圖：

　　上圖為東風(fēng)標(biāo)致3008后排空間，從圖可見，東風(fēng)標(biāo)致3008后排完全感覺不到壓抑感，1.75米的乘客腿部空間一拳有余，即使中間的乘客也能有不錯的坐姿。

　　上圖是廣汽三菱勁炫ASX的后排空間，從圖可見，腿部空間也還算不錯，腿距離前排座椅靠背還有接近一拳的距離，不過頭部空間一般，乘坐者頭頂距離車頂只有不到二指的距離。

與日產(chǎn)逍客尺寸對比

　　日產(chǎn)逍客也是東風(fēng)標(biāo)致3008的競爭對手之一，從數(shù)據(jù)上看，國產(chǎn)3008的尺寸還是遠勝日產(chǎn)逍客，不過軸距的表現(xiàn)卻依舊十分悲慘，那么車內(nèi)乘坐空間表現(xiàn)會如何？

　　乘坐體驗上，如果考慮上舒適性和是否寬敞，那么更多人會喜歡逍客，因為坐上去的第一感覺確實很舒服。說白了，逍客的座椅討好的是坐車的乘客。

　　而在腿部空間方面，日產(chǎn)逍客明顯會表現(xiàn)得緊湊一些，膝蓋到前排座椅的距離只有短短三只手指的距離，身材高大的同事坐進去難免會遇到比較局促的情況。

與現(xiàn)代ix35尺寸對比

　　現(xiàn)代ix35的車身尺寸明顯和標(biāo)致3008比較接近，軸距方面國產(chǎn)3008的軸距依然沒有優(yōu)勢，并且高度也比現(xiàn)代ix35要低一點，從軸距數(shù)據(jù)我們推算，現(xiàn)代ix35的后排空間會比國產(chǎn)3008充裕很多。

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