2010年1月24日，北京，英國性能跑車制造商阿斯頓·馬丁在國內(nèi)正式發(fā)布了旗下的新款四門豪華轎跑車-Rapide。而在發(fā)布現(xiàn)場，我們也了解這款車型在國內(nèi)的基本車型官方售價(jià)：368.8萬元。

阿斯頓·馬丁CEO致辭

推出背景：

　　隨著很多超級(jí)跑車廠家紛紛涉足四門豪華轎跑車市場，阿斯頓·馬丁也不甘示弱，利用他們在跑車方面的強(qiáng)大優(yōu)勢，基于VH平臺(tái)開發(fā)出了他們的首款四門轎跑車，也就是Rapide。由于跑車市場競爭非常激烈，因此Rapide它將承擔(dān)起幫助阿斯頓·馬丁開辟全新的四門豪華轎跑車市場的重任。

Rapide設(shè)計(jì)思路和目標(biāo)人群：

    喜歡DB9的運(yùn)動(dòng)，而又認(rèn)為它并不太實(shí)用，沒關(guān)系Rapide絕對(duì)能滿足您對(duì)實(shí)用和性能的雙重要求，四門四座的設(shè)計(jì)配合優(yōu)秀的底盤調(diào)教使得Rapide的乘客可以和駕駛者一起體會(huì)到運(yùn)動(dòng)的快感。

新車特點(diǎn)：

    Rapide的車身尺寸為5019*2140*1360mm，車身采用鋁+合成纖維材料制成極大的降低了車身的重量，為提升車型的性能起到較大的幫助，也正因?yàn)椴捎昧巳绱溯p盈的車身材料使得這款車的整車重量僅為1950kg。

 　　動(dòng)力方面，Rapide搭載與DB9一樣的6.0L V12發(fā)動(dòng)機(jī)，采用發(fā)動(dòng)機(jī)前置變速箱后置的前置后驅(qū)布局。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率470馬力/6000rpm，峰值扭矩600N·m/5000rpm，變速箱采用6擋自動(dòng)變速箱，0-100km/h加速時(shí)間為5.3秒，極速超過303km/h。懸掛部分，Rapide使用了前后雙叉臂的物理結(jié)構(gòu)，且均配有橫向穩(wěn)定桿，減震部分采用自適應(yīng)式系統(tǒng)，根據(jù)路面情況調(diào)整減震阻尼。

　　配置方面，Rapide標(biāo)配15聲道的B&O音響系統(tǒng)，同時(shí)提供iPod、USB和3.5mm等不同方式的音頻輸入接口選擇。此外為了迎合更多消費(fèi)者的需求，這款車還針對(duì)后排乘客提供了可選裝的顯示屏和6-DVD系統(tǒng)。而在內(nèi)飾處理上則采用了大量的名貴胡桃木和專供奧地利皇家使用的真皮作為主要裝飾材料。

　　車內(nèi)采用4座的設(shè)計(jì)，每個(gè)座椅都可進(jìn)行單獨(dú)的通風(fēng)和加熱。Rapide還使用了雙氙氣前大燈，轉(zhuǎn)向指示燈則是LED，尾燈部分同樣與DBS系統(tǒng)的LED尾燈，不僅實(shí)用性很高同時(shí)也提高了視覺沖擊。

競爭對(duì)手：

    從價(jià)格和級(jí)別來分析，賓利的歐陸Fliying Spur車型應(yīng)該是Rapide的強(qiáng)有力的競爭對(duì)手，此外剛剛上市的保時(shí)捷四門轎跑車Panamera也是其潛在的競爭對(duì)手，不過相比Panamera和歐陸Fliying Spur，Rapide這款車無論是從外觀和性能上表現(xiàn)上更像是一款跑車，因此對(duì)于那些對(duì)運(yùn)動(dòng)、對(duì)性能、對(duì)速度異常銘感的人來說絕對(duì)是一個(gè)值得期待的車型。