據(jù)消息人士稱，克萊斯勒公司已經(jīng)將國產(chǎn)鉑銳車型的上市時間定在了今年圣誕節(jié)前后。因為鉑銳將是克萊斯勒公司“獨身”后在華推出的第一款車型，其自然也就意義非常。另據(jù)悉，克萊斯勒公司在中國市場上推出鉑銳車型的同時，將針對其品牌下在華銷售的其他車型進行一番整理。

　　走過了淘金年代的美國如今不再是“滿地黃金”，克萊斯勒的“美國夢”也沒有想象的那么美好。在美國汽車整體低迷的時候，重回“美國身份”的克萊斯勒，仍面臨諸多難題。

　　最近，克萊斯勒在北美市場因勞工糾紛而苦不堪言，應(yīng)該說他們的復(fù)興之路并不順利，一開始就遇到這個讓所有美國車企避之不及的問題。在本土市場的不景氣，只能讓他們通過海外市場的不斷增長來彌補，尤其是在迅猛發(fā)展的中國市場。于是，“獨身”后克萊斯勒在華推出的第一款車型自然也就意義非常。

　　數(shù)款產(chǎn)品將陸續(xù)淡出市場

　　日前，克萊斯勒方面表示，他們將對目前的產(chǎn)品線進行“瘦身”�？巳R斯勒的新任總裁和副董事長吉姆·普萊斯說：“目前，在同一市場區(qū)間或者同樣客戶群內(nèi)，我們有兩到三款車型同時存在，互相競爭搶奪份額。這種現(xiàn)象將在明年得到改善。”　

　　有分析人士指出，根據(jù)目前的狀況，被削減的車型可能包括：JEEP的指揮官，它與大切諾基是競爭對手；與道奇Duran-go競爭的克萊斯勒Aspen；還有道奇的Nitro，它和JEEP的Liberty是競爭對手。此外，今年銷量下跌了30%的道奇Durango也將包括在內(nèi)。

　　同時，吉姆還提出將提升克萊斯勒在北美以外的市場的開發(fā)力度。他表示，這個目標(biāo)將達到50%，但是他并沒有給出具體的時間。據(jù)了解，第三季度，克萊斯勒的海外銷量僅占10%。相反，在計劃拓展海外市場的同時，克萊斯勒近日宣布，計劃在2007年第四季度削減8.2萬輛的產(chǎn)出，以減少庫存，應(yīng)對下滑的美國市場需求。

　　國產(chǎn)鉑銳圣誕節(jié)前后上市

　　如今，鉑銳上市已經(jīng)迫在眉睫，據(jù)知情人士透露，該車可能將在圣誕節(jié)前后正式上市，上市地點可能選在剛剛啟用的北京國家大劇院。

　　定位為動感商務(wù)轎車的鉑銳，在外形設(shè)計上借鑒了克萊斯勒著名車型交叉火力(Crossfire)的設(shè)計理念。此外，在安全配置方面，鉑銳更是達到了目前中高級車的最高標(biāo)準(zhǔn)：在同級車型中惟一配備胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，加上ABS、EBD、ESP、TCS、BAS、六安全氣囊，使之成為同級車中安全配置最高的車型。

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