現(xiàn)代i30的國產(chǎn)現(xiàn)在已經(jīng)基本上是板上釘釘，筆者最近了解到現(xiàn)代i30的國產(chǎn)化工作已經(jīng)接近尾聲。同時有內(nèi)部消息稱這款車有望在4月份的上海國際車展上亮相并同步在國內(nèi)市場上市。價格方面，1.4L i30舒適版在歐洲市場的基本售價為10985歐元，折合人民幣在11萬元左右。由于其介于雅紳特和伊蘭特之間的定位，依照韓國車型的高性價比且國產(chǎn)化后很多零部件將會由國內(nèi)的供應(yīng)商供貨，預(yù)計國產(chǎn)i30的售價將介于7.98萬元到11.98萬元之間。

現(xiàn)代i30資料 圖片

　　現(xiàn)代i30是現(xiàn)代公司位于德國的法蘭克福設(shè)計中心設(shè)計，內(nèi)部代號為FD，與起亞的cee’d來自于同一平臺。五門掀背版是i30的入門款，剛剛在澳大利亞墨爾本車展上亮相的i30旅行版是其衍生車型，該車型已于本月2日在美國市場上市，起價折合人民幣12.58萬元。國產(chǎn)i30在北京現(xiàn)代的代號為FDC，未來將在現(xiàn)代第二工廠生產(chǎn)。

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　　參照08年上市的伊蘭特銳動的成功經(jīng)驗，國產(chǎn)i30的外部造型設(shè)計與歐洲款基本一致，進(jìn)氣格柵、大燈組、保險杠、側(cè)面以及尾部設(shè)計等北京現(xiàn)代都保留了其原汁原味的歐洲車型風(fēng)格，整體造型大氣流暢。i30的車身尺寸為長/寬/高4245mm/1775mm/1480mm，軸距為2650mm，與伊蘭特悅動的軸距相同，這樣的軸距在緊湊型兩廂車中應(yīng)該是非常可觀的。比較現(xiàn)款伊蘭特兩廂車的軸距，i30的軸距要長40mm，超大內(nèi)部空間將是北京現(xiàn)代的下款兩廂車i30的主要賣點之一。

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　　I30在中國的市場定位將介于現(xiàn)代雅紳特和伊蘭特之間，歐洲市場上i30的動力配置是現(xiàn)代的1.4L和1.6L兩款汽油機(jī)和兩款柴油機(jī)型，而國內(nèi)市場上柴油機(jī)版本量產(chǎn)的可能性不大。全新設(shè)計的1.4升發(fā)動機(jī)，最高時速187Km/h，綜合油耗為6.1升。1.6升汽油機(jī)款i30最高時速192Km/h。1.4L動力配置將參與低端兩廂車型的競爭，而1.6L配置則是北京現(xiàn)代對抗國內(nèi)合資品牌兩廂車的利器。變速箱方面，將會有5速手動變速箱和4速自動變速箱兩種配置。另外據(jù)消息稱，現(xiàn)代已經(jīng)與國內(nèi)某自主品牌企業(yè)簽訂了5速自動變速箱的銷售合同，不排除未來國產(chǎn)i30高端車型匹配5速自動變速箱的可能性。

　　編輯點評：有分析人事稱今年將是小排量汽車的春天，油價降了，購置稅降了，費改稅施行了。這不論對汽車廠家還是準(zhǔn)備買車的消費者都是好消息！北京現(xiàn)代一直靠伊蘭特苦苦支撐著市場，但只有伊蘭特遠(yuǎn)遠(yuǎn)是不夠的，雖然不久前新的領(lǐng)翔也上市了，但似乎韓國品牌在國內(nèi)只有緊湊車型最受消費者認(rèn)可，北京現(xiàn)代也很想有一款兩廂車能分得國內(nèi)兩廂車市場的一塊蛋糕，i30在國外的成功有目共睹，如今引入國內(nèi)的i30外觀上和歐洲的i30是一致的，如果做工、內(nèi)飾沒有太多縮水，定價合理的話，i30還是很值得國內(nèi)消費者期待的！