圖為比亞迪F3

　　憑借F3的熱銷，全球第二的電池生產商比亞迪“轉身”成為自主品牌造車的“生力軍”，記者昨天獲悉，比亞迪正在秘密研發(fā)F3電動環(huán)保車。

　　比亞迪汽車銷售公司總經理夏治冰向記者透露，在電力汽車或混合動力車方面的自主研發(fā)方面，以電池起家的比亞迪一直堅持巨資投入，目前還沒有對外發(fā)布的一款新車是F3E。“它是F3品牌的一款電動車型，設計目標是做到3個零，即零排放、零污染、零噪聲，這將是一款符合未來環(huán)保汽車概念的車�！睋�悉，目前這款純電動車的成本還是較高，技術研發(fā)團隊正在致力于降低其成本，為將來的量產鋪路�！艾F階段公司主攻的仍然是汽油車�！北葋喌掀�車公關部一位人士昨天在上海匯安4S店開業(yè)慶典上接受記者采訪時表示。

　　據介紹，比亞迪斥巨資在上海建立的汽車研發(fā)中心，就將主要承擔電動汽車和新款轎車的研發(fā)任務。比亞迪計劃3至5年實現電動汽車的產業(yè)化，年產量目標為5萬輛。

　　3年前，比亞迪出人意料地宣布進軍汽車業(yè)，當時引來業(yè)界一片質疑，股票因此大跌。而據香港交易所日前公布的年報顯示，去年比亞迪(1211.HK)資產凈增22.2億元，增長25%，實現毛利14.54億元。從明細表看，電池份額從2004年的79%合理下調到59%，而汽車產業(yè)所占比例則從6%上升到10%，增幅達68%以上。今年以來，比亞迪的股價已經飆升近40%。

　　截至5月初，比亞迪F3已經售出3.4萬輛，其中第一季度，該車型還曾拿下了產量增幅(1045.04%)、銷量增幅(877.91%)和單品中級家庭轎車銷量的國內“三冠王”。

　　夏治冰向記者表示，在1.6L市場站穩(wěn)腳跟后，比亞迪正在考慮豐富車系，將陸續(xù)推出1.8L或2.0L車型，以及自動擋車型。據透露，比亞迪在明年上、下半年將各有一款新車推向市場，具體參數現在不便公布。