概念車和跑車一直是國際和國內(nèi)車展上引人矚目的焦點，備受媒體和消費者關(guān)注；近兩年來，隨著環(huán)保、節(jié)能的升級，新能源則成為車展上另一個看點。據(jù)悉，2008年北京國際車展，長安自主研發(fā)的中國首款氫動力概念跑車將榮耀登場，以氫動力詮釋未來汽車新科技，向消費者展示了未來新汽車生活的解決方案，不僅彰顯長安汽車在新能源應(yīng)用領(lǐng)域的驚人研發(fā)速度和技術(shù)實力，還顯示了中國汽車工業(yè)不斷提升的強大競爭力。

長安氫動力概念跑車

● 緊握國際脈搏 搶占國內(nèi)先機

    　據(jù)了解，隨著能源安全和環(huán)境保護成為全球最熱門的兩大話題，新能源汽車的研發(fā)成為國內(nèi)外汽車企業(yè)搶占未來的技術(shù)制高點。氫動力，作為汽車能源多樣化的重要選擇，被通用、豐田、寶馬等國際汽車巨頭視作未來汽車新能源發(fā)展的方向之一，現(xiàn)已取得了實質(zhì)性的推進。

    　在國內(nèi)，大多數(shù)本土汽車企業(yè)仍處在以替代能源車為輔助的研發(fā)階段，僅有長安、奇瑞等企業(yè)在混合動力車方面實現(xiàn)了突破，而以氫動力為燃料的新能源研發(fā)應(yīng)用仍處在跟蹤式研究的起步階段。作為自主創(chuàng)新領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，長安汽車集團緊緊把握全球汽車發(fā)展的脈搏，成為國內(nèi)搶先試水新能源汽車研發(fā)的企業(yè)之一。在“十一五”期間，長安更加大了對清潔能源汽車的投入，開展了電動汽車、氫動力汽車、醇類、天然氣等多元化新能源汽車的探索研究，并取得了突破性進展。

    　目前，長安在新能源技術(shù)的開發(fā)和運用方面領(lǐng)域已經(jīng)達到國際水準，部分核心技術(shù)甚至世界領(lǐng)先。僅2007一年內(nèi)，長安就完成中國自主品牌第一輛產(chǎn)業(yè)化的混合動力汽車——長安杰勛HEV下線、中國第一臺高效零排放氫內(nèi)燃機點火，實現(xiàn)了新能源研發(fā)的飛躍式進步，跨入了新能源研發(fā)技術(shù)的強者之林。

　　● 中國首款氫動力概念跑車 多項技術(shù)突破

    　即將在本屆北京車展上亮相的長安氫動力概念跑車，搭載長安具備全球領(lǐng)先技術(shù)且已成功點火的增壓中冷氫內(nèi)燃機，以氫能源作為直接燃料，是長安汽車在氫動力的應(yīng)用開發(fā)方面的尖端成果。業(yè)內(nèi)相關(guān)人士介紹，這將是中國自主品牌陣營中首先亮劍的氫動力概念車，代表了中國汽車新能源應(yīng)用的最新成就。

    　長安汽車相關(guān)負責人介紹，本次亮相北京車展的長安氫動力概念跑車，裝配的長安氫內(nèi)燃機其性能完全媲美國際一流水平汽油機，但效率上大大領(lǐng)先，比同排量汽油機高30％，更為關(guān)鍵的是在良好的低溫啟動性情況下，實現(xiàn)真正的零排放，是完整意義上的綠色動力。

    　另據(jù)了解，此次發(fā)布的概念汽車在整車上也實現(xiàn)了重大突破，由于運用了最新的輕量化設(shè)計技術(shù)和新材料的應(yīng)用，整車整備質(zhì)量控制到了750kg，加之，源自水流的設(shè)計靈感，使整車造型如行云流水般流暢，風阻系數(shù)控制到0.28以下，大大降低了風阻，提高了整車穩(wěn)定性。

    　專家表示，長安氫動力車的亮相，極大地鼓舞了自主創(chuàng)新，不僅表示了本土汽車企業(yè)在汽車核心技術(shù)能力和研發(fā)能力的快速提升，在部分關(guān)鍵技術(shù)上突破，更體現(xiàn)了民族汽車企業(yè)對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展認識上的提升，對節(jié)能、環(huán)保的新貢獻，完全擺脫了被動研究局面。為進一步推動中國汽車新能源技術(shù)發(fā)展產(chǎn)生深遠影響。