將和馬自達(dá)2實現(xiàn)同平臺生產(chǎn)，派生車型有望推出

 
相比原版，新一代嘉年華的crossover車型從外觀到內(nèi)部設(shè)計都更加動感。

　　據(jù)悉，長安福特馬自達(dá)將會在明年投放新的緊湊級車型，而該車型即是福特全新的第五代嘉年華。該車有望在明年第二季度正式投產(chǎn)，同時將有望實現(xiàn)在明年北京車展上的亮相。

　　在國產(chǎn)新一代嘉年華之前，長安福特馬自達(dá)還將實現(xiàn)全新一代蒙迪歐的國產(chǎn)。再加上今年投產(chǎn)的S-MAX.長安福特實現(xiàn)了在中國市場產(chǎn)品布局的全面轉(zhuǎn)型。同時，在明年，長安福特將完成從10萬元到25萬的產(chǎn)品布局。

　　動感設(shè)計再次體現(xiàn)

　　從福特�？怂�開始，長安福特圍繞福特在全球的產(chǎn)品設(shè)計理念開始在國內(nèi)對福特品牌進(jìn)行全面重塑。而第5代嘉年華則是這一品牌塑造的重要環(huán)節(jié)。

　　記者從長安福特馬自達(dá)一位高層處獲悉，長安福特馬自達(dá)將會在明年年中投產(chǎn)一款緊湊級小車，該車將延續(xù)目前長安福特馬自達(dá)在國內(nèi)所推出的“活得精彩”的品牌內(nèi)涵，運(yùn)動感和年輕化仍是產(chǎn)品最主要的概念訴求。但該高層并未明確表示該車上市的具體日期。但記者獲悉，該車即是全新第5代嘉年華。而該車也是福特集團(tuán)KineticDesign(動感設(shè)計)理念下的最新作品。

　　事實上，長安福特對福特品牌“活得精彩”的品牌詮釋來自于臺灣福特六和汽車在臺灣市場上對福特品牌的重新定意，該口號最早出自于剛上任不久的現(xiàn)任長安福特馬自達(dá)總裁沈英銓在執(zhí)掌臺灣六和時期。

　　而從品牌理念溯源來看，長安福特“活得精彩”則來自福特在歐洲的福特集團(tuán)最新的設(shè)計理念——Kinetic Design(動感設(shè)計)，幾年前，福特則推崇的是NewEdge(新邊峰主義)設(shè)計理念。

　　目前長安福特產(chǎn)品譜系中，�？怂箤儆谏弦淮�的New Edge設(shè)計理念，而從S-MAX開始，接下來的所有新產(chǎn)品，包括新一代蒙迪歐和嘉年華都屬于KineticDesign.這種全新的運(yùn)動化設(shè)計能更好地體現(xiàn)福特汽車產(chǎn)品在運(yùn)動方面的氣質(zhì)，而新嘉年華也比以前更大更寬敞。

　　馬2成為探路石

　　從目前福特所公布的官方照片不難看出，新嘉年華是一款與福特旗下馬自達(dá)2同平臺的小車，而馬自達(dá)2已經(jīng)亮相上月的上海車展并宣布國產(chǎn)，不難猜測新嘉年華會實現(xiàn)和馬2在長安福特馬自達(dá)南京工廠的“會師”。

　　第五代嘉年華在大部分關(guān)鍵零部件和底盤結(jié)構(gòu)上與馬自達(dá)2相同，同樣采用了前后麥佛迅式獨立懸架配15寸車輪和四輪碟剎；而外觀上不同之處則在大燈、水箱格柵、前保險杠、車門和車尾線條。

　　其他部分如腰線和車尾燈都與馬自達(dá)2別無二致，只是后保險杠取消了下部的霧燈。

　　因為新嘉年華和馬自達(dá)2同處于福特集團(tuán)的B2小型車平臺，所以外觀和內(nèi)飾的相似則不足為奇。從目前歐版嘉年華所公布的內(nèi)容來看，福特與微軟合作的最新MP3和藍(lán)牙技術(shù)也會首次出現(xiàn)在福特歐洲的新嘉年華上。安全方面，如前排雙氣囊、側(cè)氣簾和頭部氣囊都會以標(biāo)準(zhǔn)配置出現(xiàn)在車型上，像最新版本的EBD和TCS也會出現(xiàn)在新車配置單上。

　　動力系統(tǒng)方面，福特準(zhǔn)備了包括柴油、汽油和渦輪增壓在內(nèi)總共五款發(fā)動機(jī)。和此前版本相比最大的不同是有較大排量的1.8升機(jī)型可供選擇。汽油機(jī)依然帶有Duratec印跡，共有1.3升、1.6升和1.8升三個排量，三款機(jī)型都采用了SCi缸內(nèi)直噴技術(shù)，排放都達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。柴油機(jī)則是和PSA集團(tuán)合作的產(chǎn)物，分別為1.4和1.6TDCi(渦輪增壓共軌直噴)機(jī)型，并標(biāo)配碳煙回收裝置。最后則是一款配備于ST運(yùn)動版車型的1.6升渦輪增壓汽油機(jī)，同樣采用SCi技術(shù)，最大功率為127kw，它將匹配六速手動變速器。

　　福特跟風(fēng)將推衍生車型

　　在標(biāo)準(zhǔn)版之外，按照目前汽車廠商慣用的手法，在原始平臺及現(xiàn)有車型基礎(chǔ)上會開發(fā)類似于crossover的四驅(qū)車型以搶占更加邊緣化的需求市場。大眾汽車已經(jīng)成為這方面的榜樣，如GOLF有了crossover，甚至連POLO、FOX這樣的小型車也有了crossover車型。

　　而福特也開始了自己的平臺衍生車型計劃，福特已經(jīng)決定在第五代嘉年華上市后追加一款Fiesta Off-road的crossover 4X4車型，具體上市可能會到2009年。為滿足品牌的未來規(guī)劃，這款Fiesta Off-road將在位于德國科隆的研發(fā)中心設(shè)計開發(fā)，動力部分將會參照新嘉年華的標(biāo)準(zhǔn)，這款小型的城市SUV概念車已經(jīng)亮相于此前的巴西圣保羅車展。

　　除FiestaOff-road外，福特還將計劃在最新的B2xx平臺上推出兩款車，他們分別名為“B-MAX”和“Ecosport”，兩款車同為小型類MPV車型，其中Ecosport屬于福特集團(tuán)內(nèi)另一成員——沃爾沃。而B-MAX這款車的風(fēng)格估計仍然會來自集團(tuán)旗下的馬自達(dá)，它的出現(xiàn)將使嘉年華的變種車加入到SuperMINI的行列，與雷諾MODUS、日產(chǎn)NOTE和斯柯達(dá)Roomster一同競爭。

　　由此看來，福特的復(fù)興計劃并非一句空口號，而體現(xiàn)于實處的產(chǎn)品的確已經(jīng)在市場上卓有成效。而作為福特未來計劃中的重要市場——中國，也開始越來越和福特全球產(chǎn)品投放相接軌。