長安鈴木高層表示，YY5是一款三廂車型，具備輕型SUV的車身，融合轎車和跑車元素。

　　輕型SUV的車身、同時還融合了轎車和跑車的元素……根據(jù)長安鈴木高層方面的描述，今年年初在日內(nèi)瓦車展上亮相的鈴木第三款全球戰(zhàn)略車型SX4最符合YY5的條件。不過，SX4目前還沒有三廂車。

圖為2006日內(nèi)瓦車展上的鈴木SX4

　　記者采訪獲悉，YY5將是一款全球首發(fā)車型，將于今年下半年上市，將競爭C級車市場，其競爭對手已經(jīng)鎖定為福特福克斯、一汽豐田花冠和東風(fēng)標(biāo)致307.該車同時還是一款三廂車型。而根據(jù)長安鈴木高層方面的描述，今年年初在日內(nèi)瓦車展上亮相的鈴木第三款全球戰(zhàn)略車型SX4最符合YY5的條件。

　　定位于全功能進(jìn)化型轎車

　　“我們已經(jīng)將這款車定位于全功能進(jìn)化型轎車。”長安鈴木高層表示。這是首次對YY5定位的詳細(xì)披露。

　　按照長安鈴木目前對該款車的定位，YY5具備三方面的特點(diǎn)，包括輕型SUV的車身、同時還融合了轎車和跑車的元素。目前，國內(nèi)同樣細(xì)分市場里的多功能轎車產(chǎn)品包括普力馬和畢加索。但長安鈴木方面則認(rèn)為該車主打的是目前市場上競爭最為激烈的C級車市場，競爭對手也都是該細(xì)分市場的幾款熱門車型，包括�？怂�、花冠和307.同時，長安鈴木一位高層還告訴記者，該車為三廂車型，是鈴木汽車在全球范圍內(nèi)的一款戰(zhàn)略車型，但會在中國首發(fā)，再向全球其他市場上進(jìn)行推廣，這對于鈴木以及長安鈴木在華市場都是一個很大的改變。

　　按照該款車的上市順序，YY5在中國上市后，將會登陸歐洲和美國市場，最后在日本上市。此前，鈴木全球車型雨燕（Swift）則是先在歐洲市場上市，隨后才在中國開售。

　　聚焦SX4三廂版由于YY5是一款具備SUV車身車型，而長安鈴木方面人士對此的解讀是該車在底盤上略高，而同樣兼具轎車產(chǎn)品的舒適性。從目前的鈴木族系中不難發(fā)現(xiàn)，最符合這一產(chǎn)品定位的是在今年日內(nèi)瓦車展上首發(fā)的鈴木第三款全球戰(zhàn)略車型——SX4。

　　長安鈴木方面并未證實(shí)YY5就是SX4.但有知情人指出，目前，在全球大型汽車公司共用平臺的基礎(chǔ)上，一款車針對中國市場進(jìn)行改進(jìn)并不困難。此前，神龍公司旗下的標(biāo)致307以及凱旋都是針對中國市場推出的三廂車版本。盡管SX4目前還沒有三廂車，但其定位與長安鈴木所要推出的車型描述基本吻合。

　　SX4是鈴木與菲亞特首次合作的新形態(tài)Crossover跨界休旅車。而按照SX4的基本定位，將會是主打全球市場的戰(zhàn)略車型。目前其歐洲版本已經(jīng)上市，而北美版本也在不久前的紐約車展中現(xiàn)身，而YY5則極有可能就是SX4的三廂版車型。

　　 SX4配備六速變速器

　　SX4是繼新款雨燕和新款GrandVitara后，鈴木將開始量產(chǎn)的第三款全球戰(zhàn)略車型，從去年12月起在匈牙利Magyar鈴木工廠開始生產(chǎn)。今年春季已經(jīng)在英國市場上市。

　　該款車是由鈴木和菲亞特的合資企業(yè)共同開發(fā)的，根據(jù)兩家公司2003年4月簽署的共同開發(fā)小型車的協(xié)議，鈴木負(fù)責(zé)整個研發(fā)過程，未來預(yù)計(jì)年產(chǎn)量為6萬輛，另外2萬輛由菲亞特負(fù)責(zé)生產(chǎn)。

　　SX4為鈴木“X-over revolution”概念車的衍生車型，擁有鈴木的小型車基因，它結(jié)合了雨燕的輕盈和開發(fā)GrandVitara輕量化SUV的特性。目前SX4有兩種版本，分別是UrbanLine和Outdoor Line，其中SX4OutdoorLine 4x4版本有三種手動駕駛模式四輪驅(qū)動系統(tǒng)，內(nèi)設(shè)兩輪驅(qū)動，四輪驅(qū)動自動和四輪驅(qū)動差速器鎖定模式。

　　動力系統(tǒng)方面SX4有三種不同排量的引擎，分別是99馬力/73千瓦1.5升和107馬力/79千瓦1.6升汽油引擎及120馬力/88千瓦1.9升柴油引擎，但日規(guī)車和美規(guī)車則配備的是直四2.0升引擎，并配有四輪傳動系統(tǒng)。預(yù)計(jì)中國版將有可能同時包括1.6升和2.0升兩個版本。

　　值得一提的是，該車目前是同級別車中惟一配備了六速手動變速器和四輪驅(qū)動的車型，另外這款車所有型號都標(biāo)配ABS和EBD。