本周的新車上牌，已是奔奔連續(xù)上榜“小型轎車”第四的第10周，就這排名，還是在奔奔車源嚴(yán)重供不應(yīng)求狀況下的“委曲求全”。這說明沒有疲軟的市場(chǎng)，只有疲軟的車型。只要能生產(chǎn)出符合國情的車，就會(huì)得到市場(chǎng)的歡迎。

圖為奇瑞A1

 　　不過眼下的奔奔，卻即將面臨奇瑞A1的巨大威脅。奇瑞早在去年的北京車展，就宣布了要在今年推出新一代微型轎車A1的消息，這款當(dāng)時(shí)被業(yè)界認(rèn)為是奇瑞進(jìn)軍國內(nèi)和海外市場(chǎng)的關(guān)鍵車型，在今天看來更象是奇瑞直接對(duì)抗奔奔的一支“殺手锏”。

圖為奔奔

 　　現(xiàn)在就看奇瑞A1如何定價(jià)了，如果奇瑞能定出一個(gè)富有震撼力的價(jià)格，相信奔奔上市以來一路狂“奔”的勢(shì)頭將就此受阻。而對(duì)于廣大購車者而言，更多的選擇無疑意味著更多的實(shí)惠。