國際原油價格的持續(xù)高燒不退，讓汽車的使用成本，嚴(yán)重觸動了汽車消費者的神經(jīng)。與此同時，為了響應(yīng)國家對“節(jié)能減排”和建立節(jié)約型社會的要求，汽車的燃油經(jīng)濟性又再度引發(fā)了廣泛關(guān)注，并開始左右著消費者的購車選擇。
 
　　作為汽車研發(fā)設(shè)計過程中的核心技術(shù)，發(fā)動機的優(yōu)劣不僅關(guān)系到汽車整體使用性能的優(yōu)劣，更與人們關(guān)注的燃油經(jīng)濟性息息相關(guān)。進入全民環(huán)保時代，我們欣慰的看見，汽車環(huán)保也開始受到眾多汽車廠商的重視。2008年3月28日，奇瑞ACTECO1.5L發(fā)動機正式下線，此款單頂置凸輪軸16氣門ACTECO1.5L發(fā)動機就是一個典型的例子。它在動力性、燃油經(jīng)濟性，排放標(biāo)準(zhǔn)等指標(biāo)上都達(dá)到了極高的水準(zhǔn)，順應(yīng)了“汽車環(huán)保時代”的節(jié)約要求。

　　“一切從經(jīng)濟出發(fā)”的研發(fā)理念

　　在物價整體上漲的時代，整車的養(yǎng)護、燃油費用大大增加，而奇瑞ACTECO1.5L發(fā)動機則可以為用戶帶來更為經(jīng)濟的使用成本。奇瑞汽車發(fā)動機研究二院朱航院長在不久前的一次采訪中透露，ACTECO1.5L發(fā)動機的特點是“油耗低、排放低、維修省”，作為國家政策支持的環(huán)保小排量發(fā)動機，享受小排量汽車的消費稅優(yōu)惠政策，可以說是目前市場上名符其實的節(jié)約型發(fā)動機；更是一款奇瑞專門為市場開發(fā)的經(jīng)濟排量發(fā)動機，秉承著“一切從經(jīng)濟出發(fā)”的研發(fā)理念；

　　高性能 使用經(jīng)濟

　　ACTECO1.5（資料圖片）

　　由于對發(fā)動機基本機型的提升和調(diào)校，ACTECO1.5L發(fā)動機的進氣面積提升了15%，每一滴燃油都能夠完全充分的燃燒，為發(fā)動機提供了充沛的動力性能。提高了整機的燃油經(jīng)濟性，從而降低了消費者的使用成本。發(fā)動機最大功率達(dá)到了80KW/6000rpm，最大扭矩140N.m/3000rpm，順應(yīng)了國際上發(fā)動機低轉(zhuǎn)速、高扭矩的趨勢。升功率和升扭矩分別達(dá)到了53.5KW/L和93.5N.m/L，具備良好的動力性和較低的燃油消耗量。發(fā)動機在3000轉(zhuǎn)的工況下，速度可達(dá)到110碼左右，城市路況情況下2200~6000轉(zhuǎn)速內(nèi)的駕駛感受非常好。作為一款高性能、低使用成本的發(fā)動機，也正符合了奇瑞“一切從經(jīng)濟出發(fā)”的研發(fā)理念。

　　更實用 維修經(jīng)濟

　　目前市場上，合資企業(yè)的發(fā)動機成本非常昂貴，它們在基本發(fā)動機機型的基礎(chǔ)上，堆砌了很多先進的概念和工藝。額外一些技術(shù)系統(tǒng)的運用，勢必將影響到發(fā)動機的成本，機械復(fù)雜，維修成本自然也就高；僅僅依靠軟性技術(shù)的提升，ACTECO1.5L發(fā)動機的功率和扭矩卻能夠達(dá)到運用先進技術(shù)發(fā)動機的水平，與市場上同排量合資發(fā)動機相比，馬力與扭力輸出都高出10%左右。此外，ACTECO1.5L發(fā)動機單頂置凸輪軸設(shè)計的發(fā)動機機體，與復(fù)雜發(fā)動機機型相比，結(jié)構(gòu)簡單，出現(xiàn)問題幾率較小，并且維修費用低，為消費者節(jié)省了維修成本。

　　高環(huán)保 排放經(jīng)濟

　　環(huán)保，是全球汽車工業(yè)所關(guān)注的另一焦點話題。今年北京率先實施國IV排放標(biāo)準(zhǔn)，國家對發(fā)動機技術(shù)的要求進一步提高。而作為國IV通過最早通過率最高的自主企業(yè)，奇瑞ACTECO1.5L發(fā)動機的排放也同樣達(dá)到了國IV標(biāo)準(zhǔn)。而它最大的優(yōu)點就在于，發(fā)動機可在提供更大的輸出功率和扭矩的同時，進一步提高了發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性并減少廢氣排放。10.5：1的高壓縮比使發(fā)動機更接近理想的燃燒狀態(tài)，具備功率大、排放低、污染小的優(yōu)勢，使消費者能夠更加安心使用。

　　介紹了奇瑞ACTECO1.5L發(fā)動機之后，我們應(yīng)該發(fā)現(xiàn)無論是哪個車企的發(fā)動機，進入環(huán)保時代，都是圍繞著高環(huán)保、高性能，低油耗和高舒適度等方面來展開研發(fā)設(shè)計的。再加上如今消費者購車需求的不斷理性化，我們有理由相信，發(fā)動機的最終進化方向會趨于一致，品牌區(qū)別帶來的影響力在日后可能會慢慢的被淡化，取而代之的是發(fā)動機本身真正的性能表現(xiàn)。

　　據(jù)悉，新旗云將首載此款高性能發(fā)動機，新旗云1.5L將7月上旬正式上市。憑借出色的發(fā)動機表現(xiàn)，我們相信旗云1.5L會有精彩表現(xiàn)。