筆者上周了解到，奇瑞A13三廂版(實際為兩廂半)車型曾于2008年4月在北京車展進行首度亮相。這款被稱為“風云2”的車型以及它的兩廂版本將是2009年奇瑞推出的重要戰(zhàn)略車型。

　　奇瑞展示風云2三廂

　　上周，奇瑞汽車商務年會在合肥召開。在該會議上，奇瑞汽車除了重申2009年將完成41.9萬輛銷售目標外，還展示了接近量產(chǎn)版的A13“風云2”三廂轎車。奇瑞汽車對外宣布，A13三廂版本和兩廂版本都將在2009年投放市場。

　　據(jù)本報記者了解，奇瑞A13“風云2”是奇瑞汽車在風云/旗云車型所用平臺基礎上對外觀、內(nèi)飾進行全新開發(fā)，并對懸掛系統(tǒng)進行優(yōu)化改進后的研發(fā)成果。不過由于平臺相同，風云2與目前在銷的旗云動力系統(tǒng)高度一致。奇瑞汽車上周展示的“風云2”搭載了與旗云1.5車型一樣的ACTECO 1.5升汽油發(fā)動機———SQR477F。

　　由于風云2與風云/旗云系列在技術上的共通性和延續(xù)性，因此奇瑞汽車在開發(fā)之初就將該車定位為“風云二代”車型，含有接替風云/旗云系列之意。

　　或將與旗云同時銷售

　　來自奇瑞汽車供應商的消息稱，至少在今年，“風云2”兩款車上市后便接替目前銷售良好的旗云還沒有可能。

　　一位奇瑞汽車經(jīng)銷商也對記者表示，風云/旗云累計近十年的銷售歷史和巨大的社會保有量已經(jīng)將該車型打造成為奇瑞的“經(jīng)典車型”，這種情況下用未經(jīng)市場檢驗的“風云2”垂直切換目前在銷的旗云，顯然風險太大。

　　這位經(jīng)銷商認為，風云2重新開發(fā)了外觀和內(nèi)飾，并推出了風云/旗云系列中從沒出現(xiàn)過的兩廂車型，故“風云2”和風云或者旗云的定位已有較大差別，完全可以作為主打不同人群的兩種車型同時銷售。

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會近日發(fā)布的最新統(tǒng)計顯示，2008年奇瑞汽車以35.6萬輛位居全國乘用車銷量排行榜第五名，也是連續(xù)第十年蟬聯(lián)自主品牌銷量第一。奇瑞全年出口13.5萬輛，海外銷售依然占據(jù)較高比例，并已在海外7個國家建立了9個工廠，第10個海外工廠也在積極籌建中，產(chǎn)品出口遍及70多個國家和地區(qū)。奇瑞QQ依然是奇瑞銷量的主要來源，全年133387輛的總銷量讓QQ成為國內(nèi)微轎銷量冠軍。