11月18日上午11點，北京車展開展儀式準時舉行，伊朗汽車工業(yè)集團(IKCO)原計劃在本屆車展主推的一款車的幕布一直沒有拉開。此時，伊朗汽車、標致和東風正在北京的某個會議室進行緊急磋商——這款車就是已經(jīng)在東風標致生產(chǎn)的標致206，兩小時后，幕布悄然拉開，只是該車的前擋風玻璃上多了一張紙條，紙條強調(diào)該車只在東風標致專營店銷售。

　　現(xiàn)在看來，伊朗的206sd已經(jīng)無望在中國生產(chǎn)了

 　　這意味著浙江青年汽車與伊朗汽車合作生產(chǎn)標致汽車的計劃再度流產(chǎn)。

　　與標致協(xié)商未果

　　對于不遠萬里來到北京參展的IKCO來說，11月18日本應是重要的一天，按照原計劃，他們將利用北京車展媒體日宣布與浙江青年合作生產(chǎn)標致206sd的重要決定。實際情況是，當天該公司新聞發(fā)布會照常舉行，而放在展廳中央位置的206sd卻始終被帷幕遮蓋著。到媒體日中午，IKCO的新聞發(fā)布會已經(jīng)結(jié)束兩小時后，記者意外發(fā)現(xiàn)遮蓋206sd的帷幕不知何時已經(jīng)揭開，206sd露出了其廬山真面目。

　　相比于東風標致生產(chǎn)的206車型，亮相IKCO展臺的206sd只是多了一個小小的尾廂，其余幾乎和國產(chǎn)206車型一模一樣，據(jù)介紹這就是標致在中東地區(qū)銷售的三廂版標致206。

　　IKCO相關(guān)負責人表示，IKCO帶206sd參加北京車展的目的是想在與青年合資的公司投產(chǎn)這款車型，“目前出了一點意外，但我們正在和法國標致、東風汽車協(xié)商這件事情。”

    　車內(nèi)紙條上標注：“此車只在標致專營店銷售。”

　　事隔四天后，事情的進展讓IKCO不無遺憾。11月22日記者在該公司的展臺看到，已經(jīng)揭了帷幕的206sd車型被貼上兩張醒目的中英文標識，標識上寫著“此車只在標致專營店銷售”，IKCO負責人表示，標識是按照東風標致的要求貼的，“我們最終沒有得到標致在中國生產(chǎn)206sd車型的允許。”

　　欲借標致籌碼進軍中國

　　其實，早在去年上海車展之前，IKCO就已經(jīng)構(gòu)想先與浙江青年組建合資公司，然后往合資公司引進標致車型的生產(chǎn)，浙江青年也正是看中了伊朗IKCO集團身后的法國標致集團。

　　IKCO是伊朗第一大汽車制造商，成立于1962年8月，初期致力于汽車及汽車零部件的生產(chǎn)。到1968年，生產(chǎn)整車的伊朗汽車工業(yè)發(fā)展公司(Iran Khodro，簡稱“IKCO”)成立。長期以來，IKCO公司的主要技術(shù)合作伙伴正是法國標致，即IKCO為標致品牌代工生產(chǎn)，IKCO經(jīng)過PSA的許可在伊朗生產(chǎn)標致405、標致206和標致RP等車型，在伊朗掛標致獅子品牌銷售。

　　從2004年下半年開始，IKCO開始在中國尋找合作伙伴，最終選擇急于進軍轎車市場的浙江青年進行合作，雙方協(xié)商合資公司成立后，引進標致車型生產(chǎn)。2005年4月21日，即上海國際車展媒體日當天，IKCO原本將攜手浙江青年宣布合資事宜，但是后來新聞發(fā)布會無端取消。

　　記者事后得知，幾經(jīng)努力，IKCO引進標致車型生產(chǎn)的計劃得不到PSA的允許，而IKCO僅憑一款薩曼德車型無法打動浙江青年的芳心，雙方的合作暫時擱淺。

　　合資公司只生產(chǎn)薩曼德

　　今年8月份，IKCO與浙江青年的合作項目有了新的進展，雙方投資建立的合資公司正式奠基，“新的合資公司位于山東泰安，上個月已經(jīng)開始營業(yè)，18個月后合資公司的頭一款車就要上市銷售，”昨日IKCO相關(guān)負責人在接受記者對于合資公司一事的采訪時表現(xiàn)得很興奮。

　　“但是我們合資公司只生產(chǎn)IKCO的自主品牌車型，”IKCO相關(guān)負責人表示， 11月18日，最后一次與PSA協(xié)商未果后，IKCO徹底放棄了在中國生產(chǎn)標致車型的計劃。

　　據(jù)介紹，IKCO只有薩曼德一款自主品牌車型，薩曼德國產(chǎn)后售價10萬元到12萬元左右，投產(chǎn)后頭一年的產(chǎn)能為3萬輛，第二年的計劃產(chǎn)能為5萬輛�！爸�后我們每年會推出薩曼德的改款車型�！笔�去標致車型的籌碼后，薩曼德是IKCO手中唯一的棋子。

　　相關(guān)背景

　　今年8月中旬，伊朗汽車工業(yè)集團(以下簡稱IKCO)在其剛投建的北俄羅斯工廠發(fā)布消息稱，其在中國與浙江金華青年合資的汽車工廠將于今年下半年開工。幾乎同時，一款將在貴州青年云雀汽車有限公司生產(chǎn)的轎車車型登上發(fā)改委公告。這是一款代號為GHK7180的云雀牌轎車，其生產(chǎn)廠家為貴州青年云雀汽車有限公司，該公司是在2005年12月14日經(jīng)發(fā)改委批準由原貴州云雀汽車公司更名而成。這款GHK7180完全區(qū)別于過去僅限于1升以內(nèi)排量的云雀轎車，而是一款排量在1.8升的中級車。這款車的原型車就是在去年上海車展上曾亮相過的IKCO公司旗下的薩曼德(Samand)轎車。這意味著，在從貴州云雀獲得轎車生產(chǎn)目錄后，金華青年也終于如愿地從IKCO獲得了急需的轎車產(chǎn)品。

　　相關(guān)鏈接

　　金華青年

　　金華青年集團全稱浙江青年尼奧普蘭汽車集團，是中國豪華商用車生產(chǎn)企業(yè)，下屬企業(yè)有金華青年曼汽車有限公司。公司引進德國MAN集團先進技術(shù)，專業(yè)生產(chǎn)青年·尼奧普蘭系列豪華客車和青年·曼系列豪華重型卡車。

　　伊朗汽車工業(yè)集團

　　成立于1962年8月，致力于汽車及汽車零部件的生產(chǎn)。通過四十多年的發(fā)展，該集團已由一個從事簡單裝配的小公司演變成了一個大規(guī)模的汽車生產(chǎn)集團，在伊朗和中東汽車行業(yè)五十強排名中，是最大的、財力最雄厚的商業(yè)集團。集團的產(chǎn)品線主要有四條：一是標致405、標致206、標致RP等車型，這些車屬于獲得PSA許可證后直接在伊朗生產(chǎn)的車型，掛標致獅子品牌銷售；二是與標致技術(shù)合作后，有自主產(chǎn)權(quán)的車型，如首次在上海車展上亮相并準備首批國產(chǎn)的Samand薩曼德；三是剛得到戴-克集團的許可，今年生產(chǎn)奔馳C級、E級轎車；四是和法國雷諾的技術(shù)合作項目，建設(shè)有雷諾技術(shù)的生產(chǎn)平臺，生產(chǎn)雷諾PARS。

　　貴航云雀

　　上世紀80年代，國家制定了“三大(一汽、二汽和上汽)、三小(天汽、北汽和廣州標致)、兩微(貴州云雀和長安奧拓)的轎車產(chǎn)業(yè)格局，并規(guī)定除此之外的企業(yè)產(chǎn)品不得上目錄。1989年貴州云雀引進日本富士重工轎車生產(chǎn)技術(shù)，并合作開發(fā)“貴航”牌微型轎車，隨后“貴航”改名為“云雀”。1998年3月云雀與日本富士重工株式會社成立合資公司，公司注冊資本4.5億元人民幣，生產(chǎn)云雀牌GHK7060、GHK7071(統(tǒng)稱云雀“風之翼”)微型汽車。