東風標致即將推出國產207，東風標致相關負責人昨日向記者證實，這款車將于11月份正式上市。207將是東風標致首款A0級的緊湊型三廂車，這也是東風標致繼307和206系列之后導入的全新車型系列。 現在，市場各方對這款享譽海外的“名品”的關注度也在與日俱增。

標致207三廂 圖片

　　東風標致首款A0級三廂車

　　從目前熱傳的諜照來看，作為東風標致首款緊湊型A0級三廂車，東風標致207的造型十分大氣，雖然其內在的動力性能及配置情況還沒有最后曝光，但從東風標致歷來的新車表現，相信東風標致“首款”207會帶來更多的驚喜。

　　在此之前，東風標致的307和206已經在各自的中級和經濟型市場站穩(wěn)腳跟，憑借不俗的動力及操控性能，其配置的豐富性更是在同級別市場占得先機，從而也贏得了市場和用戶的關注。

標致207三廂 圖片

　　隨著市場發(fā)展，在威馳、樂風、Polo勁取等已經搶灘的緊湊型三廂車市場，東風標致似乎更需要一款精品力作來提升其競爭力，從而進一步調整產品結構、豐富產品線布局。

　　全球銷量超過100萬輛

　　一方面，作為在全球銷量超過100萬輛的大家族，標致207系列已經用銷量這張王牌，證明了其在消費者心目中的高度認可；其次，在神龍二廠和三號平臺未建成之前，以目前東風標致現有的技術平臺，完全有能力也應該生產一款頗具競爭力的緊湊型車，繼續(xù)鞏固其現有的市場地位及產品競爭力。另一方面，消費者對于A0級緊湊型車市場的需求也在潛移默化地改變。他們更加追求產品的品質化，對舒適性和空間的要求進一步提升，同時價格更易被接受。從目前的市場預測來看，207可能會以8萬－11萬的價格區(qū)間入市，若真如此，這將是東風標致競逐細分市場的又一利器。畢竟，目前東風標致生產一款緊湊型轎車完全可以充分利用現有的技術開發(fā)優(yōu)勢，有效控制成本，增加產品競爭力，加之坐擁標致百年造車的“金字招牌”，等于給207的品質上了雙保險。

　　競爭對手瞄準勁取樂風

　　從目前車市的情況來看，207三廂的主要競爭對手將是Polo-jinqu/" target="_blank" >POLO勁取、樂風、新威馳。雖然207在全球銷售已超百萬輛，是全球同級車銷量冠軍，但是就國內的情況來看，這些競爭對手并不容易對付。東風標致207最終將在配置及價格上怎樣定，在競爭激烈的同級車市中會怎樣，將有待市場檢驗。

　　東風標致207的價格還是個秘密，但結合各種因素來看，207進入這個市場具有幾個先天優(yōu)勢。出于這種風格的沿襲，上市在即的東風標致207將具備成為新生主流產品的多項潛質，但真正結果如何還得看上市后的市場表現了。