備受矚目的風神S30，在上海車展一經亮相便成為車友之間的熱門談資。4月20日風神S30新車全球發(fā)布的當天，國內極具影響力的《南方周末》，發(fā)布了最新的“2009汽車行業(yè)顧客滿意度調查報告”，將“2009最期待中級車”和“最優(yōu)外觀表現(xiàn)車型”兩項大獎，授予了時下正被熱議的風神S30。

　　在上海車展現(xiàn)場，一位車迷這么描述自己對于風神S30的直接感受：開關車門時依然能聽到歐系車渾厚低沉的聲音；凝視車身，精細均勻的鈑金接縫又讓人想到日系車嚴謹細膩的工藝。這位車迷認為，風神S30的出現(xiàn)，擺脫了以往中級車給人的傳統(tǒng)印記。

　　而讓那些胃口已被足足吊起的用戶們著急的是，在上海高調亮相的風神S30，至今仍未傳出有關價格的確切官方消息。無論是業(yè)界人士，還是1.6L車型的擁躉，都對這款“傳承東風40年可靠品質、集成20年國際合資合作經驗優(yōu)勢”的產品，充滿了期待。風神S30定價幾何，成為一個亟待解開的謎團。

　　從已經曝光的產品信息可以看出，風神S30外觀大氣，車長×寬×高分別為4502mm×1740mm×1465mm；軸距為2610mm，與目前市面上同級車型相比，風神S30的尺寸空間數(shù)一數(shù)二，內部空間寬裕，駕乘的舒適性很好。從上面的表格我們可以看到，風神S30的車寬要大于市面上的大多數(shù)車型，是中級車市場肩部空間最寬裕的車型之一。 1465mm的車高，使風神S30的頭部空間得以釋放，舒適性與視野的開闊性更好。仔細分析上面的表格，我們不難看出，風神S30在空間優(yōu)勢并非局限在單一的車長或車寬上，她集結了車寬、車高和軸距三位優(yōu)勢于一身，是中級車市場難得一見的寬適車型。

　　在動力上，風神S30搭載的是成熟可靠、性能優(yōu)良的法國PSA公司的1.6L發(fā)動機，屬于目前市面上的黃金排量。從相關參數(shù)來看，這款發(fā)動機應該就是搭載在世嘉和標致307 1.6L排量車型上的發(fā)動機，5750轉時就能達到78Kw最大功率，4000轉達到142Nm最大扭矩，無論是爆發(fā)力還是持久力都相當?shù)某霰姟?/p>

　　當然，僅僅是通過比較發(fā)動機的功率和扭矩來說明整車的動力性是不夠科學的，車身的重量也是決定整車動力性能的關鍵因素之一。據(jù)網(wǎng)上流傳的數(shù)據(jù)，經過輕量化設計的風神S30整車質量僅1200公斤，相信整車綜合動力性和經濟性會非常優(yōu)秀。從整備質量分別與功率和扭矩的比率可以看到，這個比率越小，表明單位功率或者扭矩推動的整車重量越輕，說明整車動力性越好。而風神S30整車動力綜合性能是最優(yōu)秀的，兩項指標均成績優(yōu)異，與主要競品相比都有很大的優(yōu)勢，我們可以窺見，風神S30在動力上超越凱越、伊蘭特等車型，其澎湃的動力將得以更好的表現(xiàn)。

　　卓越的操控性，是風神S30的又一個亮點。據(jù)相關產品資料顯示，東風風神吸納歐洲成熟底盤技術，采用四輪獨立懸掛式底盤設計。與其他懸掛設計相比，四輪獨立懸掛能提供更大的耐久力和更好的舒適性，在中級車中運用得比較少，即使在凱越、伊蘭特等暢銷車型上，都看不到四輪獨立懸掛的身影，只有在馬自達3、�？怂�等極少數(shù)以運動轎車定位的車型上才裝載了“奢侈”的四輪獨立懸掛。擁有這一“運動裝備”，我們相信風神S30在舒適性與協(xié)調性、加速性與轉向性上都較同級別車型更為出眾，能給用戶帶來暢快淋漓的駕駛體驗。

　　按照官方的說法，在四年的開發(fā)周期中，風神S30完成整車試驗項目246項，完成臺架試驗項目2123項，累積試驗里程達312萬公里，相信風神S30的品質和性能會讓人們放心。

　　據(jù)傳，溫總理在到東風乘用車公司考察時都連連稱贊“這是一部好車”。而在上海車展上，吉林省常務副省長，前一汽集團老總竺延風的一個細節(jié)動作和表現(xiàn)，可以讓網(wǎng)民們對風神S30的品質有更直接的了解。據(jù)說，竺延風到東風展臺看S30時，他只是不停地開關車門，這在多數(shù)人看來可能不被理解。對于轎車制造來說，車門身焊裝的精度是其中的難點之一，車門的間隙面差、開門時的力量和聲音等，都可反映出汽車制造的工藝水平。東風四十年整車制造經驗所具有的厚積薄發(fā)并非空言。

　　由此看來，雖然東風乘用車始終對風神S30的價格定位守口如瓶，但從中級車市場競爭狀況和已經釋放出的產品信息綜合分析可看出，后發(fā)制人的風神S30在產品品質的打磨上煞費苦心，具備和凱越等合資品牌短兵相接、同臺競技的實力。而其大氣、時尚、動感的外觀造型，則讓風神S30在上海車展大出風頭，成為人氣極旺的車型�？梢哉f，風神S30的產品力比肩凱越等合資品牌。在品牌力方面，盡管風神品牌具有較高的美譽度，早前也在中高級車型上使用，但在沉寂多年后重出江湖，品牌力方面會稍微遜色于凱越。根據(jù)網(wǎng)上車市公布的價格，新凱越的售價區(qū)間在9.47萬元至12.68萬元�？紤]到風神品牌未來市場還需要一個重新認識的過程，和廠家后手入市、積極競爭等因素的考慮，與凱越相比應有8%的溢價能力差距，風神S30很有可能把價格定在8.6萬元至11.9萬元之間。

　　不過，東風風神S30最終定價幾何，還是要由市場來決定。隨著其上市步伐越來越近，相信謎底將會很快揭曉。