一向低調(diào)的天津一汽，近期在媒體的曝光可不低調(diào)。隨著2006年重量級產(chǎn)品———“威志”即將推出的消息不脛而走，有關(guān)“威志”的諜照、價(jià)格、配置等信息不絕于耳，沸沸揚(yáng)揚(yáng)的媒體報(bào)道似乎激發(fā)著消費(fèi)者潛在的購買欲望。

圖為天津一汽威志

　　然而，在實(shí)地采訪中，記者卻聽到了與市場流傳截然不同的聲音。據(jù)天津一汽有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前大家所看到的“威志”照片是測試車型而不是成品車型，“威志”正處于產(chǎn)前階段，各種測試還在進(jìn)行中。正式上市的“威志”，屆時(shí)還將會有諸多變化，如配置和外型等方面。同時(shí)，為了充分與鎖定品牌車型雨燕、樂騁、飛度、雅紳特等競爭對手相抗?fàn)�，“威志”絕對不會一味地追求低成本運(yùn)作而影響產(chǎn)品品質(zhì)，關(guān)鍵零部件將采用豐田合資企業(yè)的產(chǎn)品。

　　從命名上看，作為天津一汽引進(jìn)的日本豐田NBC平臺系列車型“威姿”、“威樂”的“同門兄弟”，天津一汽將其花大力氣研發(fā)的新車型命名為“威志”也寓意深刻。一方面，“威”字充分表明了“威志”與“威姿”、“威樂”的共性，即產(chǎn)品代表的技術(shù)淵源；另一方面，也揭示了“威志”所傳遞的“品質(zhì)傳承”的造車?yán)砟�。天津一汽一再表示，即將推出的新車“威志”融匯了天津一汽20年專業(yè)制造的經(jīng)驗(yàn)以及豐田NBC平臺技術(shù)的精髓，是采用引進(jìn)、消化、吸收、創(chuàng)新的集成模式而開發(fā)出來的新一代轎車。而天津一汽要在“十一五”期末，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷40萬輛規(guī)模的宏偉藍(lán)圖，結(jié)合夏利平臺的規(guī)模優(yōu)勢和NBC平臺的技術(shù)優(yōu)勢，積極開發(fā)新品，向高端價(jià)格區(qū)間發(fā)起進(jìn)攻顯然是必然的發(fā)展方向。

　　據(jù)天津一汽相關(guān)技術(shù)人員的介紹，“威志”采用了大量的世界先進(jìn)技術(shù)，車型尺寸比“威姿”要大，配置更加豐富，排量從1.3L~1.6L，并將與“威姿”、“威樂”混流共線生產(chǎn)。作為“威”系的新成員，威志與個(gè)性十足的“威姿”、“威樂”相比，則顯得內(nèi)斂和穩(wěn)重。根據(jù)以上信息，參照“威姿”、“威樂”的價(jià)格，也許“威志”的價(jià)格將鎖定在7～9萬元這個(gè)區(qū)間。果真如此的話，對于消費(fèi)者來說也當(dāng)屬意料之外、情理之中的事情了。

　　“威志”，你敢賣到9萬元嗎？已經(jīng)習(xí)慣了夏利車經(jīng)濟(jì)、實(shí)惠的消費(fèi)者會坦然接受威志的“高價(jià)”嗎？