民營(yíng)企業(yè)吉利集團(tuán)也加入了新能源汽車(chē)的角逐。昨天，從吉利集團(tuán)董事常務(wù)副總裁楊健處獲悉，吉利目前正在秘密研發(fā)一款具有新型節(jié)能方式的混合動(dòng)力車(chē)，根據(jù)計(jì)劃，今年年底樣車(chē)就會(huì)“出鞘”。

　　全新混動(dòng) 足夠成本優(yōu)勢(shì)
 
　　楊健說(shuō)：“這個(gè)計(jì)劃還在保密階段，我能公開(kāi)講的就是這款研發(fā)中的混合動(dòng)力車(chē)與其他廠家宣布的研發(fā)中和已量產(chǎn)的混合動(dòng)力車(chē)，采用的是完全不同的節(jié)能方式，這種方式使其節(jié)能度更高�！�

　　幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)獲悉，吉利這款研發(fā)中的混合動(dòng)力汽車(chē)采用的是油電混合動(dòng)力，這種混動(dòng)方式是指汽車(chē)使用汽油和電力作為驅(qū)動(dòng)方式，其特點(diǎn)為車(chē)輛啟動(dòng)和低速行駛時(shí)只靠發(fā)電機(jī)帶動(dòng)，而在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)則可給發(fā)電機(jī)的電池充電。

　　除了技術(shù)先進(jìn)，楊健認(rèn)為，與目前外資、合資企業(yè)的混動(dòng)車(chē)相比，吉利的混動(dòng)車(chē)在研發(fā)團(tuán)隊(duì)和供應(yīng)商體系方面也更具成本優(yōu)勢(shì)。

　　以新制勝 秘謀歐美市場(chǎng)

　　“之所以加強(qiáng)混合動(dòng)力的研發(fā)，就是為給吉利找一個(gè)進(jìn)入歐美市場(chǎng)的突破口。”楊健坦言。

　　去年，高調(diào)亮相底特律車(chē)展后，吉利曾在美國(guó)遇到尷尬，由于發(fā)動(dòng)機(jī)方面的問(wèn)題，吉利汽車(chē)無(wú)法通過(guò)美國(guó)防止廢氣排放污染法規(guī)的檢測(cè)，而重新設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)將大幅提高成本，這樣，吉利汽車(chē)原來(lái)制定的以1萬(wàn)美元以下價(jià)格在美國(guó)銷(xiāo)售的預(yù)期策略根本無(wú)法實(shí)施。

　　雖然從新能源汽車(chē)的技術(shù)含量看，混合動(dòng)力汽車(chē)不是節(jié)能的終極目標(biāo)，但作為一種代表高科技的中期新能源產(chǎn)品，能夠幫助吉利成功“殺入”歐美市場(chǎng)。

　　另外，奇瑞計(jì)劃在兩年內(nèi)完成中度混合量產(chǎn)車(chē)的研發(fā)、樣車(chē)試制、定型試驗(yàn)等產(chǎn)前準(zhǔn)備工作，并將于2008年小批量投放市場(chǎng)，2009年起批量生產(chǎn)。